Europa, vulnerabilă în criza gazelor, cu depozitele la doar 29%. Ce variante există
12 Martie 2026
Dumitru Chisăliță avertizează că România riscă o criză a carburanților din cauza lipsei unui plan real și a unor măsuri considerate nerealiste.
România riscă o criză a carburanților. Analiza lui Dumitru Chisăliță: „Avem un plan fără plan”
România nu are, în realitate, un plan pentru gestionarea unei eventuale crize a carburanților, deși prețurile combustibililor cresc accelerat pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu. Aceasta este concluzia dură a analizei realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), care arată că documentul oficial apărut recent în spațiul public este doar o listă de idei fără mecanisme reale de aplicare.
Expertul avertizează că, în lipsa unor măsuri coerente, România ar putea ajunge rapid într-o situație de penurie de combustibili.
„Planul” pentru criza carburanților, criticat dur
La 13 martie 2026 a apărut în spațiul public documentul intitulat „Măsuri propuse pentru atenuarea efectelor negative ale conflictului din Orientul Mijlociu asupra pieței petroliere din România”.
Potrivit analizei lui Dumitru Chisăliță, documentul nu poate fi considerat un plan real de acțiune. El nu conține scenarii de lucru, nu stabilește responsabilități instituționale și nici nu indică surse de finanțare sau mecanisme de implementare.
Cu alte cuvinte, documentul este doar o succesiune de idei generale, fără instrumente concrete care să permită aplicarea lor în cazul unei crize energetice.
În opinia expertului, problema este cu atât mai gravă cu cât România are deja una dintre cele mai dificile situații din Europa în ceea ce privește costul combustibililor raportat la puterea de cumpărare.
România are printre cele mai scumpe carburanți raportat la venituri
Analiza arată că România are cel mai mare preț la motorină din Uniunea Europeană raportat la puterea de cumpărare și al doilea cel mai mare preț la benzină după același criteriu.
Cu toate acestea, măsurile luate până acum sunt minime. Singura intervenție concretă a fost compensarea de 20 de bani pe litru acordată transportatorilor, în condițiile în care prețul motorinei a crescut cu aproximativ 1,62 lei pe litru de la începutul anului.
Această evoluție ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea autorităților de a gestiona eventuale șocuri suplimentare pe piața petrolieră.
Stocurile de urgență: 90 de zile, dar cu multe necunoscute
Un element important din document este informația privind rezervele strategice de petrol și produse petroliere.
Potrivit datelor prezentate, stocurile de urgență menținute pe teritoriul României ar putea acoperi consumul intern pentru aproximativ 45 de zile. Alte stocuri, menținute în afara țării prin delegare, ar asigura încă aproximativ 45 de zile de consum.
În total, România ar avea rezerve pentru aproximativ 90 de zile.
Totuși, analiza ridică o problemă esențială: nu se știe unde sunt localizate concret aceste stocuri externe și cât de rapid ar putea fi aduse în România în cazul unei crize. Dacă ele se află în state din zona Golfului, accesul la ele ar putea deveni dificil în contextul actualelor tensiuni geopolitice.
Dependența de Orientul Mijlociu
Un alt risc major provine din structura importurilor de combustibili.
Datele Institutului Național de Statistică arată că, în 2025, aproximativ 26% din motorina importată de România provenea din Orientul Mijlociu.
În eventualitatea blocării Strâmtorii Ormuz, aceste cantități nu ar mai putea ajunge în România. În opinia lui Dumitru Chisăliță, această vulnerabilitate ar putea fi unul dintre motivele reale pentru care autoritățile iau în calcul declararea unei situații de criză pe piața petrolieră.
Plafonarea prețurilor ar putea duce la dispariția carburanților
Una dintre măsurile propuse în document este stabilirea, pentru o lună, a unui preț maximal de 8,86 lei pe litru pentru motorină și 8,41 lei pe litru pentru benzină.
Expertul consideră însă că această măsură este nerealistă.
Estimările AEI arată că, în aproximativ două săptămâni, prețul motorinei ar putea ajunge la 10 lei pe litru din cauza scumpirii petrolului și a produselor importate pe fondul conflictelor din Orientul Mijlociu.
În aceste condiții, comercianții ar fi obligați să cumpere combustibil la prețuri mari și să îl vândă mai ieftin, ceea ce ar însemna pierderi directe.
Consecința ar putea fi oprirea importurilor de motorină și țiței, ceea ce ar genera rapid o penurie pe piață.
Analiza avertizează că, într-un asemenea scenariu, motorina ar putea începe să lipsească din benzinării în aproximativ două săptămâni, iar benzina ar putea deveni insuficientă în circa patru săptămâni.
Măsuri fiscale „populiste”, fără acoperire în buget
Documentul propune și o serie de măsuri fiscale, precum reducerea accizelor sau acordarea unor ajutoare de stat.
Problema este că aceste propuneri apar la scurt timp după aprobarea bugetului de stat, unde astfel de măsuri nu au fost incluse.
În opinia lui Dumitru Chisăliță, acest lucru arată că propunerile nu au fost gândite pentru a fi aplicate, ci au mai degrabă un caracter populist.
Expertul consideră că lipsa unor măsuri reale riscă să agraveze situația și avertizează că un plan prost poate face mai mult rău decât lipsa unui plan.
Potrivit analizei sale, dacă măsurile propuse ar fi implementate în forma actuală, ele ar putea chiar declanșa o criză a carburanților pe care România, în acest moment, nu o are.