Dacia, Ford și ceilalți mari jucători auto avertizează: România pierde teren din cauza IMCA

Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), condusă de Mihai Bordeanu – Country Head Renault România și managing director Dacia South Eastern Europe – avertizează că decizia Guvernului poate alunga investițiile și reduce competitivitatea unui sector strategic care susține peste 800.000 de locuri de muncă.

O taxă care apasă pe motorul economiei

ACAROM avertizează că păstrarea IMCA „dăunează grav climatului investițional” și poate împinge România în afara competiției regionale. „Această decizie lovește puternic în toată industria auto și va scădea competitivitatea sectorului auto național până la un nivel nesustenabil din punct de vedere investițional”, a transmis organizația.

Industria auto are o contribuție vitală la economia României: 14% din PIB, 35% din exporturi și peste 800.000 de angajați direcți și indirecți. România ocupă locul 6 în Uniunea Europeană la producția de autovehicule, iar pierderea proiectelor ar însemna un recul greu de recuperat.

De la eliminare la reintroducere în doar o săptămână

Mihai Bordeanu critică ferm instabilitatea fiscală. „Am văzut pe parcursul unei săptămâni eliminarea și apoi reintroducerea IMCA, iar pe lângă asta a fost adăugată o nouă măsură fiscală – taxa pe afiliați. Acest lucru dovedește indecizia și impredictibilitatea mediului politico-fiscal din România și va avea un impact extrem de negativ asupra businessului și investițiilor”, a declarat el.

Oficialul avertizează că România a pierdut deja proiecte importante și că, în ritmul actual, nici măcar cele aflate în derulare nu mai pot fi garantate. „Nu putem continua proiectele actuale într-un climat fiscal nepredictibil și necompetitiv”, a punctat președintele ACAROM.

Citește și: APIA propune sistem fiscal „poluatorul plătește” cu 17 miliarde lei venituri suplimentare

România pierde teren în fața vecinilor

În timp ce Ungaria, Slovacia sau Polonia atrag constant noi investiții auto prin stimulente și stabilitate legislativă, România riscă să își submineze avantajele. În lipsa predictibilității fiscale, companiile internaționale ar putea redirecționa proiecte majore către piețe mai atractive, lăsând România vulnerabilă la pierderi economice și sociale.

Apel pentru dialog și asumare

ACAROM cere Guvernului dialog, predictibilitate și asumare, pentru a asigura un cadru stabil și competitiv. „Înțelegem dificultățile legate de deficitul bugetar, dar nu putem pune recuperarea lui în sarcina companiilor care aduc valoare reală în România”, subliniază asociația.

O voce reprezentativă pentru industria auto

Înființată în 1996, ACAROM reunește peste 170 de companii din sectorul auto – Dacia, Ford Otosan, Horse, Daimler, furnizori de componente, universități tehnice și centre de cercetare. Asociația este de utilitate publică și are recunoaștere europeană, fiind membru asociat al ACEA, partener de dialog al Comisiei Europene și Parlamentului European.