Noua lege RCA: franșiză, suspendarea înmatriculării și amenzi uriașe

Polițe RCA cu franșiză și plată în rate

Senatul a adoptat modificările la Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, un proiect care aliniază legislația românească la Directiva (UE) 2021/2118, dar care introduce și obligații noi pentru șoferi. Printre cele mai importante noutăți se numără introducerea franșizei RCA, posibilitatea de plată în rate și o procedură detaliată de suspendare a înmatriculării pentru vehiculele neasigurate.

Asigurătorii vor fi obligați să ofere polițe cu sau fără franșiză, în funcție de dorința clientului. Franșiza reprezintă suma pe care asiguratul o suportă din propriul buzunar în cazul unei daune, dar aceasta nu poate depăși valoarea despăgubirii achitate de asigurător. Totodată, polița RCA va putea fi încheiată pe 3, 6 sau 12 luni, iar plata în rate lunare, trimestriale sau semestriale devine o opțiune standard, pe care asigurătorii sunt obligați să o pună la dispoziție.

Suspendarea RCA și blocarea înmatriculării

Una dintre cele mai importante modificări este legată de suspendarea efectelor poliței RCA. Șoferul poate cere suspendarea voluntară a contractului — de exemplu, dacă nu circulă cu mașina o perioadă mai lungă — dar este obligat să imobilizeze vehiculul într-un spațiu privat, în afara domeniului public.

Pe perioada suspendării, înmatricularea se suspendă automat, iar vehiculul nu poate fi utilizat pe drumurile publice. Circulația cu o mașină aflată în perioada de suspendare a RCA atrage sancțiuni severe: amenzi între 2.000 și 15.000 de lei, în funcție de tipul vehiculului, plus reținerea certificatului de înmatriculare și retragerea plăcuțelor.

Pentru implementarea acestor măsuri, legea impune interconectarea bazelor de date între Ministerul de Interne, Registrul Auto Român, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Biroul Asigurătorilor Auto din România (BAAR), termenul limită fiind 30 septembrie 2024.

Citește și: Fondul de garantare a asiguraților va avea atribuții extinse. Ce prevede noua lege

Verificare automată prin camere video

Noile prevederi permit verificarea automată a RCA-ului prin camerele de trafic operate de CNAIR sau alte autorități. Sistemele electronice vor putea detecta automat numerele de înmatriculare ale vehiculelor fără asigurare valabilă. În acest caz, procesele-verbale de sancționare pot fi emise fără oprirea în trafic a vehiculului, iar proprietarul va primi amenda acasă, similar cu amenzile pentru lipsa rovinietei.

Datele colectate vor trebui șterse imediat ce se confirmă existența unei polițe RCA valabile, pentru a respecta normele GDPR.

Despăgubiri și libertatea de a alege service-ul

Legea clarifică drepturile persoanei păgubite: șoferul accidentat își poate alege liber service-ul auto, fără a fi condiționat de asigurător. Contractul RCA va include obligatoriu această clauză. În plus, despăgubirile vor putea fi plătite în avans, până la 400 de euro, pentru reparații minore, dar doar în cazurile în care nu există daună totală sau alte restricții.

BAAR va fi obligat să elibereze certificate privind istoricul daunelor atât pentru asigurați, cât și pentru șoferi, iar asigurătorii vor trebui să publice pe site-urile proprii modul în care folosesc aceste date la calcularea primei RCA.

Amenzi mai mari pentru lipsa RCA

Conducerea unui vehicul neasigurat sau cu RCA suspendat va fi sancționată drastic:

• 2.000 lei pentru autoturisme;

• 5.000 – 15.000 lei pentru vehicule de transport marfă;

• 7.000 lei pentru vehicule de transport persoane, inclusiv tramvaie.

Contravențiile vor fi constatate fie de polițiști, fie de sistemele video rutiere, iar procesul-verbal se va comunica în maximum două luni.

Aliniere la normele UE

Textul adoptat transpune integral Directiva (UE) 2021/2118, care extinde definiția „vehiculului” și clarifică obligația de asigurare pentru toate mijloacele de transport cu viteză peste 25 km/h sau masă peste 25 kg. Astfel, și unele vehicule electrice ușoare ar putea intra sub incidența RCA.

Legea urmează să fie dezbătută în Camera Deputaților, for decizional. Multe dintre prevederi vor intra în vigoare doar după ce noile baze de date devin funcționale, cel târziu la finalul anului 2025.