Dacia anunță noul model Striker. Designul crossoverului va fi prezentat pe 10 martie
05 Martie 2026
Piața RCA intră într-o nouă etapă legislativă, după ce Parlamentul a adoptat o lege amplă care modifică procedurile de intervenție ale Fondului de Garantare a Asiguraților (FGA), regulile de despăgubire în cazul falimentului unui asigurător, modul în care sunt tratate cererile de plată, termenele, sancțiunile și cooperarea cu instituțiile europene. Noile reguli schimbă fundamental modul în care șoferii sunt despăgubiți în situația în care o companie de asigurări intră în insolvență sau își pierde autorizația, influențând milioane de contracte RCA.
FGA capătă atribuții extinse și termene noi pentru plata despăgubirilor
Legea introduce termene precise pentru evaluarea și plata cererilor de despăgubire, în încercarea de a reduce întârzierile majore care au caracterizat insolvențele recente din piața RCA. FGA este acum obligat să soluționeze cererile „într-un termen rezonabil”, dar pentru prima dată sunt definite și situațiile în care termenul poate fi suspendat — de exemplu, atunci când documentația este incompletă sau în cazul unor investigații suplimentare.
Fondul poate refuza plata în anumite situații clar definite, iar legea prevede expres cazurile în care FGA devine subrogat în drepturile persoanei prejudiciate și poate urmări recuperarea sumelor plătite.
Citește și: ASF anunță noi tarife de referință RCA: Cu cât plătesc șoferii mai mult
Plăți diferite pentru accidente petrecute în alte state UE și reguli noi pentru BAAR
Pentru accidente transfrontaliere, legea stabilește proceduri noi de cooperare între FGA, organismele similare din statele membre și Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR). BAAR primește obligația de a furniza date rapide și exacte privind istoricul polițelor RCA, de a gestiona cereri speciale venite din alte state și de a prelua anumite funcții de verificare a eligibilității despăgubirilor.
Legea clarifică și modul în care sunt gestionate cererile venite de la persoane prejudiciate în accidente produse în alte state membre, definind strict situațiile în care FGA trebuie să intervină.
Sancțiuni noi pentru asigurători, service-uri și intermediari
A fost introdus un capitol amplu de sancțiuni, în care amenzile pot ajunge până la 20.000 de lei, în funcție de gravitatea faptei și de neregulile constatate. Sunt vizate:
-
întârzieri nejustificate ale asigurătorilor în transmiterea documentelor către FGA;
-
nerespectarea obligațiilor de informare;
-
neconcordanțe în dosarele de daună;
-
situațiile în care service-urile depun documente neconforme;
-
refuzul nejustificat al cooperării transfrontaliere.
ASF este obligată să verifice aplicarea acestor măsuri și să transmită date suplimentare către instituțiile europene.
Cooperare obligatorie cu statele membre ale UE
Pentru prima dată, legea obligă FGA să coopereze cu organisme similare din UE după proceduri standardizate. Orice întârziere sau refuz nejustificat aduce sancțiuni directe. Parlamentul motivează aceste modificări prin necesitatea alinierii României la directivele europene privind asigurările auto și protecția victimelor accidentelor.
