DCBusiness › Auto › Ridesharing. Se modifică termenul până la care șoferii pot intra în legalitate

Ridesharing. Se modifică termenul până la care șoferii pot intra în legalitate

Oana Pavelescu
19 SEPTEMBRIE 2019
Uber
Șoferii care lucrează pentru aplicații ridesharing precum Uber, Bolt, Yango ori Clever au termen de intrare în legalitate până pe 1 noiebrie a.c., însă dacă o nouă inițiativă legislativă aflată la Senat propune, printre altele, extinderea termenului până la 1 februarie 2020.

„Persoanele fizice și juridice care derulează operațiuni ce intră sub incidența prezentei ordonanțe de urgență (Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 49/2019 - n. red.) beneficiază de o perioadă de tranziție până la data de 1 februarie 2020”, ae spune în noua propunerea legislativă.

Didi Chuxing a câștigat lupta cu Uber. Acum preia lumea

Pe lângă extinderea termenului, propunerea prevede și alte modificări, printre care și anularea prevederii conform căreia
Însă actul mai conține și alte modificări la regimul transportului alternativ. Una este că o să dispară condiția conform căreia autoturismele de transport alternativ pot fi numai cele care au cel mult cinci locuri. Cu alte cuvinte, și micobuzele, dubele sau mașinile cu 7 locuri vor putea desfășura activități de ridesharing.

O altă modificare este că firmele străine care desfășoară astfel de activități vor fo obligate să aibă în România cîte o filială înregistrat la Registrul Comerțului.

O altă modificare a formei inițiale este în privința limitării numărului de aplicații pentru care șoferii pot lucra.

uber
ridesharing
bolt
clever
yango
Oana Pavelescu
Oana Pavelescu este jurnalist specializat în domeniul economic și financiar, cu experiență solidă în analiza politicilor fiscale, a piețelor energetice și a evoluțiilor macroeconomice din România și din spațiul european. Abordează subiectele cu rigoare, atenție la detaliu și orientare către impactul concret asupra mediului de afaceri și asupra populației. Are expertiză în interpretarea documentelor oficiale – de la acte normative publicate în Monitorul Oficial până la rapoarte ale BNR, ANRE sau ale altor instituții-cheie – pe care le transformă în materiale clare, bine structurate și relevante pentru publicul interesat de economie, companii și politici publice.
Auto Vezi toate articolele