Aceasta este prima actualizare majoră a planurilor companiei de a fi prima care va oferi aceste baterii de ultimă generație.

Toyota spune că noua tehnologie va permite în cele din urmă ca vehiculele electrice să parcurgă 932 de mile cu o singură încărcare și să se alimenteze în doar 10 minute, datorită densității energetice mai mari.

Idemitsu Kosan, al doilea cel mai mare rafinator de petrol din Japonia, ar putea părea un partener puțin probabil pentru spațiul autovehiculelor electrice. Dar Toyota spune că Idemitsu a lucrat la dezvoltarea "tehnologiilor elementare" pentru baterii încă din 2001, cu cinci ani înainte ca Toyota să înceapă să fie interesată.

Mai exact, Idemitsu a lucrat la dezvoltarea unui nou material pentru baterii, un electrolit solid de sulfură. Prin acest parteneriat, Toyota urmărește să combine experiența în materiale a Idemitsu cu propriile abilități de producție pentru a face din bateriile solid-state o realitate pentru consumatori.

"Această colaborare se concentrează pe electroliții solizi de sulfură, care sunt văzuți ca un material promițător pentru a obține o capacitate și un randament ridicat pentru BEV-uri [vehicule electrice cu baterii]", spune Toyota. "Electroliții solizi de sulfură se caracterizează prin moliciune și aderență la alte materiale, ceea ce este potrivit pentru producția de masă a bateriilor."

Toyota a prezentat un plan în trei etape pentru atingerea obiectivului de a comercializa acestor baterii până în 2027-2028. Cu toate acestea, asta nu înseamnă că vehiculele electrice cu astfel de baterii vor fi disponibile pe scară largă în acel moment, deoarece "producția de masă la scară largă" va începe după aceea. De asemenea, rămâne de văzut pe ce piețe le va lansa Toyota și cât vor costa. Este probabil ca acestea să fie mai scumpe și să rămână așa timp de ani de zile, prezice Reuters.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News