BASF se așteaptă ca noua tehnologie să fie implementată la mașini începând cu anul 2023, scrie Bloomberg, și cu câteva aplicabilități care vor fi posibile în 2022.

Tehnologia, care a fost ideea a doi mineri din Africa de Sud, a fost testată iar rezultatele sunt conforme cu standardele de emisii.

Prețul platinei a crescut cu 3,2% în urma anunțului care a marcat unul dintre primele semne că producătorii pot depăși barierele tehnice în utilizarea acestui metal pentru a înlocui paladiul. Acesta din urmă și-a dublat valoare în ultimele 18 luni, deoarece introducerea unor standarde mai stricte privind emisiile a sporit cererea și a mărit deficitul de ofertă.

Înlocuirea parțială ar putea să nu elimine pe deplin deficitul de paladiu, dar ar stimula platina, potrivit Consiliului Mondial de Investiții pentru Platină.

Dezastru pe șosele României. Ce au descoperit inspectorii RAR

Valoare platinei a scăzut pe măsură ce consumatorii au început să renunțe la vehiculele diesel în care este folosit acest metal. Acum este puțin peste o treime din prețul paladiului.

Purtătorul de cuvânt al BASF a declarat că cantitatea de platină folosită în noii catalizatori va depinde de tipul vehiculului și regiunea de vânzare. Partenerii minieri ai companiei sunt Sibanye Stillwater Ltd. și Impala Platinum Holdings Ltd.

Dezvoltarea acestei noi tehnologii ar putea să sprijine platina pe termen mai lung, dar ar putea dura câțiva ani până când noul catalizator va fi utilizat pe scară largă de către producătorii de automobile, a spus Michael Sheehan, manager la Orion Commodities Management LP.

Prețul paladiului a scăzut marți, lucru care a fost prevăzut de Citigroup pe fondul epidemiei de coronavirus din China, țară care este un mare consumator al acestui metal.