Unitățile reparatoare neautorizate, ce aparțin persoanelor fizice, efectuează intervenții la nivelul sistemelor de frânare, direcție, suspensie sau reparații la nivelul sasielor și caroseriilor, fără a oferii garanți, utilizând piese auto de pe piața neagră, fără instrumente tehnice omologate și verificate I.S.C.I.R., punând astfel în pericol viața și integritatea fizică a participanților la trafic.

Dacia, creștere spectaculoasă a vânzărilor în Marea Britanie

Acest lucru pune presiune pe service-urile autorizate care se confruntă astfel cu lipsă de personal și concurență neloială. Asociațiile anunță un impact bugetar negativ estimat la aproximativ 500 milioane de euro anual, potrivit statisticilor analizate de A.S.S.A.I şi F.O.R.T, transmise printr-un comunicat de presă, remis vineri, Mediafax.