Afacerile din comerţul cu autovehicule şi motociclete în România, în creştere cu 4,1% în 2025
25 Februarie 2026
Dacia pregătește lansarea a două modele complet noi – un break cu accente crossover și un model electric de oraș – însă niciunul nu va fi produs în România. Producția va avea loc în Turcia și Slovenia.
Dacia lansează două modele noi, dar le produce în afara României
Dacia, cel mai mare constructor auto din România, își extinde gama în 2026 cu două modele complet noi, însă niciunul nu va fi produs la uzina de la Mioveni. Decizia marchează o schimbare importantă în strategia industrială a companiei, care operează tot mai mult ca un producător internațional, cu centre de producție în mai multe țări.
C-Neo, un break cu ADN de crossover, produs în Turcia
Primul model anunțat este un break cu elemente de crossover, cunoscut în prezent sub numele de C-Neo. Acesta va fi poziționat deasupra modelului Jogger în gamă și va viza segmentul compact, unul dintre cele mai dinamice din Europa.
Inițial, planurile vizau producția în România, însă decizia finală indică Turcia drept locație de asamblare. În aceste condiții, uzina de la Mioveni va rămâne concentrată exclusiv pe producția modelelor Duster și Bigster.
Noul C-Neo va utiliza platforma CMF-B, deja folosită în cadrul alianței Renault. Gama de motorizări va fi diversificată și va include variante pe benzină, GPL, mild-hybrid și full-hybrid, toate bazate pe un motor turbo de 1,2 litri, cu trei cilindri.
Din punct de vedere estetic, modelul va prelua elemente robuste inspirate de la Sandero Stepway, cu aripi evazate, protecții suplimentare și bare de pavilion, pentru a consolida imaginea de vehicul practic, dar cu tentă aventuroasă.
Un nou model electric de oraș, construit în Slovenia
Al doilea model este un automobil electric de segment A, dezvoltat pe baza viitorului Renault Twingo. Producția acestuia va avea loc la uzina Dacia din Novo Mesto, Slovenia.
Prețul de pornire este estimat la aproximativ 18.000 de euro, ceea ce îl va poziționa printre cele mai accesibile modele electrice din Europa, fără a coborî însă sub nivelul actualului Spring, produs în China.
Deși va împărți proporțiile cu Twingo, noul model va avea un design distinct, potrivit primului teaser publicat de companie. Dacia mizează pe segmentul A electric ca motor de creștere, într-un context în care electrificarea devine obligatorie pentru menținerea competitivității pe piața europeană.
O strategie industrială tot mai globală
Pe lângă noile modele, Dacia produce deja Sandero și Jogger în Maroc, pentru a beneficia de costuri de producție mai reduse. Decizia de a fabrica C-Neo în Turcia și noul model electric în Slovenia confirmă transformarea companiei într-un jucător industrial cu amprentă internațională.
Pentru România, aceasta înseamnă menținerea producției modelelor Duster și Bigster la Mioveni, dar fără extinderea portofoliului local cu noile lansări anunțate.
Extinderea gamei arată însă că Dacia continuă să își consolideze poziția în Europa, atât pe segmentul tradițional cu motoare termice și hibride, cât și în zona electrică accesibilă, unde concurența devine tot mai intensă.