Soluția Porsche pentru stocarea energiei de la panourile solare

Porsche a găsit o modalitate de a recicla bateriile mașinilor sale Taycan. La fel ca releele Caradisiac, producătorul auto a reușit să le integreze în infrastructura fabricii sale din Leipzig, permițându-i astfel să stocheze energia electrică produsă de panourile fotovoltaice instalate pe acoperiș. Vești bune pentru industria auto și încă un pas în favoarea acestei probleme majore a reciclării bateriilor de mașini electrice.

Porsche dă o viață nouă bateriilor sale

Porsche inovează prin reutilizarea bateriilor uzate de la vehiculele sale electrice Taycan pentru a alimenta fabrica sa din Leipzig. În loc să recicleze pur și simplu bateriile, producătorul a implementat un sistem de stocare a energiei care prelungește utilizarea acestora. Acest sistem folosește 4.400 de module de baterii Taycan de pre-producție, capabile să stocheze până la 10 megawați oră (MWh) de energie electrică. Bateriile sunt instalate într-un rezervor dedicat, unde stochează energia electrică produsă de panourile solare ale fabricii, cu o capacitate de 9,4 megawați.

Principiul de funcționare

Principiul de funcționare este atât simplu, cât și eficient. Energia solară captată de panourile fotovoltaice este mai întâi convertită în energie electrică pentru a alimenta direct operațiunile în desfășurare a fabricii. Excesul de energie este apoi stocat în baterii pentru o utilizare ulterioară. În perioadele de mare cerere, sistemul folosește această energie stocată pentru a suplimenta furnizarea, asigurând o putere continuă și reducând dependența de sursele externe de energie.

Câteva progrese notabile în reciclarea bateriilor

Reciclarea bateriilor este o provocare majoră pentru industria auto, durata de viață a mașinilor electrice fiind legată nu de kilometrajul acestora, ci de numărul de cicluri de reîncărcare. După cum indică EDF, o mașină electrică are o durată de viață medie echivalentă cu 1.000 până la 1.500 de cicluri de încărcare.

Numeroase inițiative 

Alte inițiative similare apar în sector, cum ar fi Vehicle-to-Grid (V2G), care permite bateriilor de încărcare a mașinilor electrice să readucă energia stocată în rețeaua electrică în perioadele de mare cerere. Progresele în reciclarea bateriilor se concentrează și pe extracția metalelor rare. Universitatea americană din Rice, de exemplu, dezvoltă un proces de extracție care ar recupera aproape toate materialele folosite la fabricarea unei baterii: 98%. O inițiativă excelentă care ar face posibilă satisfacerea cererii globale pentru acest tip de componentă, reducând în același timp impactul asupra mediului.

Citește și Dumitru Chisăliță: Sistemul nostru energetic este ca un Porsche pe drum de țară

Citește și Șeful PPC România (fost ENEL): Sistemul energetic naţional îşi arată limitele tehnice