Bulgaria investește 7 milioane de euro în modernizarea porturilor Varna și Burgas
21 Februarie 2026
În urmă cu câteva zile, Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorului (ANPC), anunța că peste o treime dintre cei 386 de operatori economici care activau atât pe segmentul service-urilor auto, cât și cât şi în comercializarea sau promovarea de autoturisme şi piese auto în cadrul spaţiilor aferente showroom-urilor, au primit amenzi în valoare totală de 496.500 de lei.
Pentru ce? Pentru numeroase abateri, inclusiv practici incorecte sau prestarea de servicii de reparații auto fără prezentarea informaţiilor referitoare la timpul de realizare a lucrărilor care făceau obiectul devizelor de lucru.
Lista abaterilor constate de comisarii ANPC cuprinde, de asemenea, afișarea tarifelor fără să conțină TVA, așa cum cere legislația sau lipsa totală sau parțială a precizărilor cu privire la garanția pieselor de schimb. În același timp, ANPC a atras atenția că practica service-urilor auto de recomanda clienților să lase mașinile în service până la plata integrală a cheltuielilor din deviz este ilegală.
Se precizează că o astfel de pretenție, din partea reparatorului, ar putea fi sancționată inclusiv cu amendă din partea ANPC. Pentru că, explică instituția, această practică încalcă legislația privind protecția consumatorului. Mai precis, este vorba despre o clauză abuzivă, din cauza dezechilibrului contractual care se produce între consumator (deținătorul mașinii) și service. În esență, service-ul reține mașina până ce proprietarul acesteia plătește integral cheltuielile.
Citește și Grave nereguli la asigurările RCA, depistate de ANPC
Mai pe înțelesul tuturor, în momentul în care un service auto solicită șoferului să-și lase mașina acolo, consumatorul este, privat, practic, de dreptul de proprietate, ceea ce conduce la dezechilibru menționat mai sus, ce apare, în aceste condiții, între drepturile și obligațiile părților. ANPC a mai menționat că nu contează, în ipoteza de mai sus, cine achită facturile - consumatorul sau asigurătorul.
Practica este, în continuare, ilegală. Ideal pentru șoferi ar fi să nici nu semneze un contract prin care li se cere să-și lase mașinile în service până la plata integrală a serviciilor de reparație.resă pentru asigurători de a include în contractele cu beneficiarii o clauză ce le permitea celor din urmă să aleagă service-ul dorit.