Piaţa auto din România, cel mai puternic declin din UE în ianuarie 2026
24 Februarie 2026
După ani în care au pierdut teren pe cea mai mare piață auto din lume, producătorii japonezi Toyota și Nissan încep să recupereze poziții în China grație unei strategii adaptate pieței locale: mașini electrice gândite și dezvoltate în China, pentru chinezi, scrie Nikkei.
Modelul electric Toyota bZ3X, lansat în martie, a devenit rapid unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri electrice străine în China, potrivit datelor din aprilie. Până la finalul lunii respective, Toyota livrase deja circa 10.000 de unități.
Această performanță a contribuit la o creștere cu 21% a vânzărilor totale de autoturisme Toyota în China, într-un context în care ceilalți mari producători japonezi – Nissan și Honda – au raportat scăderi. Vânzările de vehicule electrice Toyota în China au urcat cu 84%, ajungând la 9.400 de unități în aprilie.
EV-uri pentru buzunarul și gustul chinezilor
Succesul bZ3X vine dintr-o recalibrare strategică. Mașina a fost dezvoltată împreună cu GAC Group, un partener cu experiență în electrificare prin brandul său Aion. Modelul integrează un sistem de asistență la condus dezvoltat împreună cu startup-ul local Momenta, și o baterie care se încarcă de la 30% la 80% în doar 24 de minute.
Dar ceea ce îl face cu adevărat competitiv este prețul: bZ3X pornește de la 109.800 yuani (aprox. 15.200 de dolari), semnificativ mai ieftin decât alte modele electrice Toyota vândute anterior în China.
„Avem vehicule electrificate bune, pe care și generațiile tinere le pot aprecia”, a declarat Wen Dali, director executiv adjunct al GAC Toyota Motor.
Toyota bZ3X electric sport
Nissan N7: frigider la bord și scaune cu masaj
Și Nissan a mizat pe o abordare similară. Sedanul N7, lansat la final de aprilie, a strâns 10.000 de comenzi până la 15 mai. Deși vânzările totale Nissan în China sunt în scădere cu 16% față de anul trecut, luna aprilie a fost cea mai bună din 2024 pentru constructor, iar trendul e pozitiv.
Modelul N7 a fost dezvoltat aproape integral în China, fără implicarea directă a sediului din Japonia. Dotările sunt adaptate gusturilor locale: frigider integrat, scaune cu masaj și control AI al posturii, iar prețul începe de la 119.900 yuani.
„Am abandonat vechiul model de adaptare a mașinilor japoneze pentru China. Totul – de la design la selecția pieselor – a fost făcut local”, a explicat Isao Sekiguchi, directorul general Dongfeng Nissan.
Honda, în dificultate: reduceri agresive, rezultate slabe
În contrast, Honda continuă să piardă teren. Modelul electric S7, lansat în martie prin parteneriatul Dongfeng Honda, a avut un debut slab, fiind considerat prea scump comparativ cu bZ3X. În aprilie, Honda a redus prețul cu 60.000 de yuani, dar vânzările au scăzut cu 40%, fiind devansată de Nissan.
Cursa este strânsă, dar chinezii domină
Deși modelele Toyota și Nissan au urcat în topurile vânzărilor de mașini străine electrice, rămân departe de rivalii locali precum BYD. În clasamentul general al EV-urilor vândute în China în aprilie, bZ3X s-a clasat abia pe locul 20, dominat de modele chinezești.
În replică, Toyota pregătește lansarea modelului bZ7, cu sistem de infotainment dezvoltat de Huawei, iar Nissan și Honda promit noi modele adaptate pieței chineze.