Marea Roșie: Tesla suspendă producția la fabrica din Germania

Consecințele atacurilor Houthi din Marea Roșie încep sî se resimtă în lume. În timp ce Statele Unite și Marea Britanie desfășoară lovituri împotriva site-urilor rebelilor Houthi din Yemen, gigantul american Tesla a anunțat că va suspenda cea mai mare parte a producției timp de două săptămâni la fabrica sa situată nu departe de Berlin.

„Conflictele armate din Marea Roșie și schimbarea rutelor de transport între Europa și Asia prin Capul Bunei Speranțe au repercusiuni asupra producției din Grünheide”, orașul de la sud de Berlin unde Tesla și-a deschis singura fabrică europeană. „Creșterea dramatică a timpilor de transport creează un decalaj în lanțurile de aprovizionare”, a explicat Tesla într-un comunicat.

Într-un comunicat remis Reuters, producătorul de automobile electrice a precizat că va opri parţial asamblarea de SUV-uri Model Y la uzina de la Berlin, începând din 29 ianuarie şi până în 11 februarie, din cauza lipsei de componente apărute ca urmare a modificării rutelor de transport, în urma atacurilor asupra navelor din Marea Roşie.

Această oprire parţială a producţiei este o dovadă că actuala criză din Marea Roşie, provocată de atacurile rebelilor houthi asupra navelor, afectează cea mai mare economie a Europei.

"Conflictele armate din Marea Roşie şi modificările asociate ale rutelor de transport între Europa şi Asia via Capul Bunei Speranţe au un impact şi asupra producţiei la uzina de la Gruenheide. Perioadele considerabil mai lungi de transport creează un decalaj în lanţurile de aprovizionare", a informat Tesla într-un comunicat de presă.

Într-un comunicat remis Reuters, producătorul de automobile electrice a precizat că va opri parţial asamblarea de SUV-uri Model Y la uzina de la Berlin, începând din 29 ianuarie şi până în 11 februarie, din cauza lipsei de componente apărute ca urmare a modificării rutelor de transport, în urma atacurilor asupra navelor din Marea Roşie.

Situația se complică

Analiştii se aşteaptă ca şi alţi producători de automobile să sufere de pe urma consecinţelor create de conflictul din Marea Roşie.

"Bazându-se prea mult pe componente cheie din Asia, în special din China, a apărut un punct slab în lanţurile de aprovizionare ale oricărui constructor auto. Tesla se bazează puternic pe China pentru componente de baterii, care trebuie transportate în Europa prin Marea Roşie. Nu putem crede că ei sunt singurii în această situaţie ci doar primii care confirmă oficial", a declarat Sam Fiorani, vicepreşedinte la firma de analiză AutoForecast Solutions.

Atacurile houthi asupra navelor din Marea Roşie au forţat marile companii de shipping să evite Canalul Suez, cea mai rapidă rută maritimă între Asia şi Europa, pe unde trece aproximativ 12% din traficul maritim mondial. Giganţi precum Maersk şi Hapag-Lloyd au decis să îşi trimită navele pe rute mai lungi, şi mai scumpe, în jurul Capului Bunei Speranţe. Această rută adaugă 10 zile la durata unei călătorii între Asia şi Nordul Europei precum şi un milion de dolari în plus la consumul de carburant.