DB Schenker vorbește despre acest vehicul spunând că este o premieră mondială.
Robert Falck, CEO al startup-ului Einride, spune că a purtat negocieri de parteneriat cu furnizori majori pentru a accelera producție în vederea satisfacerii cererii.
”Permisul de circulație pe un drumpublic este o bornă de hotar și un pas către comercializarea tehnologiei autonome pe șosele”, a declarat pentru Reuters un fost director al Volvo.
Citește și: Autostradă electrică pentru tiruri în Germania. Sistem ca la tramvaie
Camionul Einride T-Pod are o capacitate de 26 de tone, nu are cabină pentru șofer, ceea ce reduce considerabil cheltuielile de transport față de camioanele diesel cu șofer.
Pe lângă Schenker, Einride mai are comenzi din partea companiei germane Lidl, companiei de transport suedeze Svenska Retursystem și din partea altor cinci companii de top, ceea ce va conduce la producerea a 200 de astfel de camioane până la sfârșitul lui 2020.
The future of autonomous and all-electric transportation is here.#IntelligentMovement #EINRIDEaet #sthlmtech pic.twitter.com/3TW51cWrMV
— EINRIDE (@einrideofficial) May 16, 2019
1 EUR = 4.7612 RON 
1 USD = 4.2560 RON 
1 GBP = 5.3976 RON 
1 CHF = 4.2429 RON 
1 AUD = 2.9369 RON 
1 DKK = 0.6376 RON 
1 CAD = 3.1633 RON 
1 HUF = 0.0146 RON 
1 JPY = 0.0388 RON 
1 NOK = 0.4881 RON 
1 SEK = 0.4443 RON 
1 XAU = 175.4191 RON 
1 BTC = 37223.74RON 
1 ETH = 1141.88RON 
1 LTC = 484.72RON 
1 XRP = 1.75RON 
