Capcana mașinilor second-hand: peste jumătate au fost lovite! Ce riști să cumperi
13 Aprilie 2026
Programul Rabla ar putea continua și în 2026, însă valoarea alocării bugetare nu este încă stabilită, a declarat președintele Administrația Fondului pentru Mediu, Florin Bănică, la Antena 3 CNN.
„Sunt în continuu dialog cu industria auto și sunt un susținător al programului Rabla și în anul 2026. Am avut câteva discuții anul acesta, ne-am punctat pe anumite lucruri să găsim sursele bugetare necesare ca să continuăm și în anul 2026 Rabla”, a explicat Bănică.
Buget redus în 2025, incertitudine pentru 2026
În 2025, programul destinat persoanelor fizice a avut un buget redus, de 200 de milioane de lei, în condițiile în care anii anteriori au adus alocări mult mai consistente, mai ales pentru segmentul autovehiculelor electrice și hibride. Reducerea bugetului a limitat numărul de beneficiari și a temperat temporar cererea din piață.
Pentru 2026, conducerea AFM a purtat discuții inclusiv cu Ministerul Finanțelor, însă nu există încă o sumă concretă. „Nu aș putea să anunț o sumă în acest moment. Am avut discuții la nivelul Ministerului Finanțelor pe bugetul AFM, însă nu este nimic concret, pentru că este luat în considerare deficitul țării”, a precizat președintele instituției.
Citește și: AFM a preluat proiecte de mediu de 1 miliard de euro din PNRR
Presiunea deficitului și nevoia de prioritizare
Contextul bugetar este unul complicat, marcat de presiuni pentru reducerea deficitului și de necesitatea reconfigurării cheltuielilor publice. În acest cadru, toate programele finanțate din Fondul pentru Mediu sunt analizate din perspectiva eficienței și a impactului economic.
Programul Rabla are o dublă miză: pe de o parte, contribuie la înnoirea parcului auto și la reducerea emisiilor poluante, pe de altă parte, susține industria auto și lanțurile de distribuție, într-un moment în care piața este afectată de costuri ridicate și incertitudine economică.
Un program-cheie pentru tranziția verde
Rabla a devenit în ultimii ani unul dintre principalele instrumente prin care statul a stimulat trecerea la autovehicule mai puțin poluante, inclusiv electrice. Fără o finanțare predictibilă, piața riscă blocaje, iar consumatorii amână deciziile de achiziție.
Potrivit lui Florin Bănică, viitoarele programe finanțate din Fondul pentru Mediu vor trebui să fie „mult mai structurate ca în anii precedenți”, ceea ce ar putea însemna criterii mai clare, etape mai bine definite și o corelare mai strânsă cu obiectivele de mediu și constrângerile bugetare.
Decizia finală privind Rabla 2026 va depinde de adoptarea bugetului și de echilibrul pe care Guvernul îl va găsi între disciplina fiscală și susținerea investițiilor verzi.