DCBusiness Articole recomandate ANAF vânează neregulile din e-Transport: amenzi și confiscări pentru firme

ANAF vânează neregulile din e-Transport: amenzi și confiscări pentru firme

Șofer de TIR / Foto: Freepik
ANAF anunță sancțiuni dure pentru nerespectarea obligațiilor din sistemul e-Transport. Amenzile urcă până la 100.000 lei dar și confiscarea bunurilor

Firmele care transportă bunuri cu risc fiscal sau efectuează transporturi internaționale trebuie să fie înregistrate în SPV. Codul UIT devine esențial pentru evitarea sancțiunilor.

Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a publicat un ghid informativ destinat contribuabililor obligați să utilizeze sistemul RO e-Transport, platforma națională de monitorizare a transporturilor rutiere de bunuri cu risc fiscal ridicat și a celor internaționale. Ghidul aduce clarificări importante privind regulile de conformare și mai ales regimul sancționatoriu, extrem de strict, aplicabil firmelor și șoferilor care încalcă regulile.

SPV – Poarta de acces obligatorie

Pentru a putea folosi sistemul e-Transport, operatorii economici trebuie să fie înregistrați în Spațiul Privat Virtual (SPV), fie în nume propriu, fie prin reprezentant legal, desemnat sau împuternicit. Lipsa acestei înregistrări duce la imposibilitatea de a genera codul UIT – element central în procedura de raportare.

Ce riscă firmele care încalcă regulile

Conform OUG 41/2022, nedeclararea transporturilor de bunuri sau utilizarea incorectă a codului UIT se sancționează astfel:

  • Amenzi între 10.000 – 50.000 lei pentru persoane fizice;

  • Amenzi între 20.000 – 100.000 lei pentru persoane juridice.

  • În caz de recidivă (în termen de 12 luni), apar și sancțiuni complementare de confiscare:

  • A doua abatere: + 15% din valoarea bunurilor;

  • A treia abatere: + 50% din valoare;

  • A patra abatere: + 100% din valoare.

Confiscarea nu se aplică în cazul în care neregulile sunt descoperite ulterior transportului, dar doar dacă bunurile respective au fost corect înregistrate în documentele justificative și în contabilitatea firmei.

Alte fapte sancționate sever

Printre contravențiile menționate în ghidul ANAF se mai numără:

  • neactualizarea datelor vehiculului în perioada de valabilitate a codului UIT;

  • lipsa declarației în caz de nefuncționare temporară a sistemului;

  • nepunerea la dispoziția transportatorului a codului UIT înainte de începerea cursei;

  • modificarea datelor din sistem după plecarea vehiculului;

  • nedeclararea completă a mărfurilor transportate;

  • neasigurarea transmiterii datelor GPS privind poziționarea vehiculului.

Toate acestea se sancționează cu aceleași amenzi maxime ca mai sus. Totuși, până la 31 decembrie 2025, contravențiile referitoare la transmiterea poziției vehiculului vor fi exceptate temporar de la aplicarea sancțiunii.

Șoferii pot fi și ei amendați

Conducătorii auto care nu pun în funcțiune dispozitivul de localizare sau nu prezintă la control documentele de transport și codul UIT pot fi amendați cu 5.000 – 10.000 de lei. Și în acest caz, sancțiunile privind poziționarea GPS sunt suspendate până la finalul anului 2025.

Cine aplică amenzile

Constatarea și aplicarea contravențiilor se face de către:

  • inspectori ANAF,

  • Autoritatea Vamală Română,

  • ofițeri și agenți ai Poliției Române.

Conformarea este obligatorie, riscurile sunt mari

ANAF subliniază că operatorii economici trebuie să trateze cu maximă seriozitate obligațiile legate de sistemul e-Transport, pentru a evita riscurile financiare și juridice majore. Codul UIT nu este doar o formalitate birocratică, ci o condiție esențială pentru desfășurarea legală a activităților de transport cu bunuri vizate de legislație.

Oana Pavelescu este jurnalist specializat în domeniul economic și financiar, cu experiență solidă în analiza politicilor fiscale, a piețelor energetice și a evoluțiilor macroeconomice din România și din spațiul european. Abordează subiectele cu rigoare, atenție la detaliu și orientare către impactul concret asupra mediului de afaceri și asupra populației. Are expertiză în interpretarea documentelor oficiale – de la acte normative publicate în Monitorul Oficial până la rapoarte ale BNR, ANRE sau ale altor instituții-cheie – pe care le transformă în materiale clare, bine structurate și relevante pentru publicul interesat de economie, companii și politici publice.
Articole recomandate Vezi toate articolele