Bulgaria investește 7 milioane de euro în modernizarea porturilor Varna și Burgas
21 Februarie 2026
Consiliul Concurenței a declanșat o investigație oficială privind posibile practici anticoncurențiale pe piața lucrărilor de semnalizare rutieră din România. Sunt vizate trei companii acuzate că și-ar fi împărțit contractele CNAIR din 2023 încoace.
Consiliul Concurenței a demarat o investigație amplă pe piața lucrărilor de semnalizare rutieră, suspectând existența unui cartel format din cel puțin trei companii care ar fi recurs la înțelegeri secrete pentru a-și adjudeca contracte publice într-un mod neconcurențial. Investigația vizează societățile Dumava Semnalizare SRL, Girod Semnalizare Rutieră SRL și Gamida Euromark SRL, companii cu activitate semnificativă în domeniul marcajelor și semnalizării rutiere din România.
Potrivit informațiilor oficiale publicate de autoritate, cele trei firme ar fi pus în practică o strategie de împărțire a pieței prin coordonarea participării la licitațiile organizate, în principal, de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) începând cu anul 2023. Scopul ar fi fost evitarea unei concurențe reale între ele, ceea ce a condus, indirect, la contracte câștigate în condiții mai avantajoase pentru firme și mai dezavantajoase pentru stat.
Inspecții inopinate și suspiciuni alimentate de o plângere directă
Investigația a fost declanșată în urma unei plângeri depuse de compania Vesta Investment SRL, care activează tot în domeniul semnalizării rutiere. Pe baza acestei sesizări, Consiliul Concurenței a obținut autorizație de la Curtea de Apel București pentru a efectua inspecții inopinate la sediile și punctele de lucru ale celor trei firme vizate, precum și la un furnizor de produse de marcaj rutier, care însă nu face obiectul anchetei.
Astfel de inspecții sunt uzuale în anchetele de concurență și au ca scop obținerea de documente, contracte, e-mailuri sau orice alte probe care pot susține suspiciunile privind o posibilă practică anticoncurențială. Autoritatea subliniază că aceste verificări nu reprezintă o concluzie asupra vinovăției, ci doar un pas procedural în desfășurarea investigației.
Amenzi de până la 10% din cifra de afaceri, dar cu posibilitate de clemență
Dacă în urma anchetei se va confirma existența unui cartel, companiile implicate riscă amenzi de până la 10% din cifra de afaceri. Există însă și o portiță de reducere a sancțiunilor: firmele care aleg să coopereze cu autoritatea și să dezvăluie detalii relevante despre înțelegerea anticoncurențială pot beneficia de clemență, adică scutirea totală sau parțială de amendă.
Această practică este folosită la scară europeană pentru a încuraja destrămarea cartelurilor prin auto-denunțuri din interiorul rețelei de companii implicate.
Precedent: 3,1 milioane lei amenzi pentru o înțelegere similară
Aceasta nu este prima anchetă a Consiliului Concurenței pe această piață. Într-un caz precedent, autoritatea a sancționat patru companii care au trucat licitații pentru lucrări de semnalizare rutieră, cu amenzi totale de 3,1 milioane de lei. Acest fapt demonstrează că sectorul semnalizării rutiere, deși aparent tehnic și marginal, este vulnerabil la practici de tip cartel, mai ales în contextul în care valoarea contractelor atribuite de CNAIR este considerabilă.
Semnalizarea rutieră – un sector strategic cu miză ascunsă
Lucrările de semnalizare rutieră – care includ marcaje, indicatoare, sisteme reflectorizante și alte componente de siguranță rutieră – sunt parte esențială a infrastructurii. Licitațiile publice organizate anual de autorități cum sunt CNAIR, consiliile județene sau primăriile atrag zeci de milioane de lei, iar firmele din domeniu sunt tentate să creeze aranjamente care le pot garanta o prezență constantă pe piață, în dauna unei concurențe libere.
Investigația în desfășurare scoate la lumină, încă o dată, vulnerabilitatea acestui segment de achiziții publice la posibile înțelegeri netransparente și reafirmă rolul crucial al autorităților de reglementare în protejarea interesului public.