Unul din motivele invocate este cel al flotei de avioane care este una destul de depășită. Din 25 de aeronave, 13 trebuie înlocuite, respectiv 9 ATR-uri și 4 Boeing 737, pentru care a și fost lansată cererea de ofertă.

Companiile externe care operează în România au în dotare avioane mari, cu care pot transporta un număr mai mare de călători, astfel că prețul unui zbor poate deveni mai mic.

Un alt motiv este faptul că Tarom a fost și încă este căpușată, fenomen în urma căruia au rezultat o sumă de situații absurde precum cea în care compania nu poate achiziționa cherosen decât cu 30% mai scump decât prețul pieței.

Werner Wolff a mai explicat că liniile aeriene low-cost sunt subvenționate de companiile mamă, tocmai pentru a elimina de pe piață companiile aeriene locale.