De ce s-a scumpit cu 70 % RCA pentru camioane. Transportatorii cer ASF să publice tarifele

Transportatorii solicită Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF) publicarea preţurilor practicate pe piaţa RCA pentru vehiculele grele şi verificarea raportărilor transmise de asigurători, susţinând că majorarea primelor nu este justificată de evoluţia riscului, potrivit unui comunicat transmis de Patronatul Industriei de Transport şi Logistică ASTRA şi Asociaţia Operatorilor de Transport Rutier "Apulum".

Conform sursei citate, pentru segmentul vehiculelor de transport marfă deţinute de persoane juridice, raportul ASF publicat în mai 2026 arată o creştere a severităţii daunelor de 3,5% şi a frecvenţei daunelor de 1,1%, ceea ce ar însemna o majorare a riscului de aproximativ 4,6%. În schimb, cele mai ieftine oferte de pe piaţa liberă pentru un camion nou în clasa bonus-malus B0 ar fi crescut cu 70,1%.

"Nu contest niciun raport. Îl citesc. Propriul raport al Autorităţii de Supraveghere Financiară (publicat în mai 2026, n.r.) arată că, pentru camioanele firmelor de transport, dauna medie a crescut cu 3,5% şi frecvenţa cu 1,1% - adică riscul real a crescut cu aproximativ 4,6%. Cea mai ieftină ofertă de pe piaţa liberă pentru un camion nou, fără nicio daună, a crescut cu aproape şaptezeci la sută. De cincisprezece ori mai mult decât riscul. Diferenţa nu vine de pe drum. Cerem să ni se explice de unde vine", a declarat preşedinta patronatului ASTRA, Denisa-Daniela Oltean, citată în comunicat.

Totodată, cele două organizaţii solicită publicarea de către ASF a datelor privind frecvenţa daunelor, dauna medie şi rata daunelor pentru vehiculele grele. De asemenea, cele două organizaţii solicită Consiliului Concurenţei să analizeze evoluţia pieţei şi nivelul preţurilor practicate pentru acest segment.

"Nu afirmăm că Autoritatea de Supraveghere Financiară publică date incorecte. Tarifele de referinţă nu sunt preţuri de piaţă şi nu sunt obligatorii pentru asigurători. Constatăm însă că singura informaţie publică despre această piaţă este un reper statistic, iar preţul efectiv plătit de operatori nu este publicat de nimeni. Eşantionul complet, cu date tehnice pentru fiecare vehicul, va fi transmis atât ASF, cât şi Consiliului Concurenţei", se mai arată în comunicat.

Reprezentanţii organizaţiilor susţin că datele centralizate de la companiile membre indică o creştere semnificativă a costurilor cu poliţele RCA pentru transportatori.

"Peste 70 de poliţe colectate de la companiile membre indică majorări sistematic superioare referinţei de 10% comunicate de ASF în mai 2026, iar cele mai ieftine oferte de pe piaţa liberă pentru un vehicul nou în clasa bonus-malus B0 pornesc de la peste 16.500 lei anual, faţă de circa 9.700 lei în anul precedent - o creştere de aproximativ 70%, de circa cincisprezece ori mai mare decât creşterea riscului rezultată din datele autorităţii. Prima de 14.200 de lei a putut fi obţinută exclusiv prin activarea procedurii primei de risc ridicat prevăzute de Legea nr. 132/2017", se mai arată în document.

În cadrul unui document transmis Parlamentului şi Preşedintelui României, transportatorii solicită, printre altele, instituirea prin lege a motorinei profesionale, eliminarea plafonului bugetar pentru compensarea accizei, reducerea termenului de decontare la maximum 15 zile, simplificarea procedurilor administrative, diminuarea costurilor de operare, majorarea plafonului neimpozabil al indemnizaţiei zilnice pentru transportul internaţional, de la 87,5 la 120 de euro pe zi, modificarea regimului indemnizaţiilor şi alocaţiilor de cazare, precum şi măsuri privind piaţa RCA şi monitorizarea preţurilor carburanţilor.