Avalanșă de declarații fiscale pe 25 februarie. Ce documente trebuie depuse la ANAF și cine este vizat
24 Februarie 2026
Conducerea ROMATSA şi reprezentanţii sindicali au încheiat sâmbătă un acord prin care se asigură resursele necesare pentru personalul operativ şi pregătirea acestuia, astfel încât să poată fi acoperită creşterea traficului aerian în condiţii de siguranţă şi eficienţă a zborurilor, informează ROMTASA.
Finalizarea acestui acord duce la stingerea conflictului colectiv de muncă.
"Înţelegerea celor două părţi a fost posibilă prin participarea activă a ministrului transporturilor Lucian Şova, care a avut o întâlnire cu reprezentanţii sindicatului şi conducerea ROMATSA. De altfel, ministrul Şova a avut o implicare decisivă în acceptarea de către Comisia Europeană a modificării Planului de Performanţă Danube FAB pentru a reflecta valorile în creştere ale traficului aerian în spaţiul aerian al României şi complexitatea ridicată datorită evoluţiilor geopolitice din regiune", susţin reprezentanţii ROMTASA.
Citește și:
Guvernul a decis! Românii vor fi plătiți în funcție de studii și vechime în muncă
Potrivit sursei citate, faţă de valorile estimate prin Planul de Performanţă DANUBE FAB 2015 - 2019, media depăşirilor numărului de unităţi de servicii a fost de 10% pentru serviciile de navigaţie aeriană de rută în regiunea de informare a zborurilor FIR Bucureşti (spaţiul aerian al României) şi 20% pentru serviciile de navigaţie aeriană aferente Aeroporturilor Otopeni şi Băneasa.
La nivel european se estimează o creştere a traficului aerian până în 2040 prin care aproximativ 1,5 milioane de zboruri nu vor mai putea fi acomodate în spaţiul aerian, iar aproximativ 160 de milioane de pasageri nu vor mai putea zbura.
Anual, cei aproape 600 de controlori ROMATSA dirijează în jur de 1 milion de zboruri, cu aproximativ 200 de milioane de pasageri la bord, fără a înregistra întârzieri sau incidente care să afecteze siguranţa zborurilor.
Regia Autonomă "Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA este o instituţie de importanţă naţională şi deţine monopolul natural al serviciilor de trafic aerian. Serviciile de trafic aerian sunt asigurate atât aeronavelor civile care survolează spaţiul aerian naţional, cât şi aeronavelor care aterizează sau decolează de pe aeroporturile din România.
Serviciile prestate se referă la activitatea de dirijare din zona aeroportului (de terminal) şi de rută (ACC).