Obiectivul Volkswagen, de a produce celule de baterii cu o capacitate totală de 200 gigawaţi oră pe an în 2030, "nu este bătut în cuie", iar constructorul auto va monitoriza modul în care evoluează piaţa automobilelor electrice, a declarat directorul diviziei de baterii de la Volkswagen pentru cotidianul german Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS), informează Reuters.

"Obiectivul nostru este unul realist, dar nu este bătut în cuie. Uzinele pentru producţia de celule de baterii nu sunt un scop în sine. Extinderea acestor uzine va depinde de modul în care evoluează piaţa automobilelor electrice", a declarat Thomas Schmall, potrivit unor fragmente publicate în avans dintr-un interviu ce ar urma să apară duminică în cotidian.

În anul 2021, Volkswagen anunţa că vrea să poată produce celule de baterii cu o capacitate totală de 240 gigawaţi oră pe an în 2030, dintre care capacităţi de 200 de gigawaţi oră urmau să fie construite de divizia sa de baterii, PowerCo. Planurile Volkswagen pe termen lung prevedeau construcţia a şase fabrici de celule de baterii pentru vehicule electrice în Europa până la finele acestui deceniu.

Însă, între timp, Thomas Schmall a revizuit de mai multe ori acest obiectiv, lăsând în aer răspunsul la întrebarea dacă grupul german va construi noi fabrici de baterii, inclusiv una pe care intenţiona să o ridice în Europa de Est, sau să extindă actualele uzine.

Cele trei uzine de baterii anunţate deja de PowerCo, la Valencia (Spania), Ontario (Canada) şi Salzgitter (Germania) au o capacitate combinată de până la 170 de gigawaţi oră pe an.

Uzinele din Spania şi Canada ar putea fi extinse şi rămâne de văzut dacă grupul german va face acest lucru, a mai spus Schmall, în interviul acordat FAS, fără a oferi detalii cu privire la data la care ar putea fi luată o decizie cu privire la acest subiect. 

Profitul trimestrial al Volkswagen a fost mai redus, în urma costurilor de restructurare

Volkswagen AG, cel mai mare producător auto european, a raportat joi un profit trimestrial mai redus, dar peste estimările analiştilor, pe fondul dificultăţilor cu care s-au confruntat unele dintre principalele sale mărci, transmite DPA.

Profitul operaţional a scăzut cu 2,4% în trimestrul doi din 2024, la 5,46 miliarde de euro, în timp ce analiştii se aşteptau la un declin mai accentuat. Veniturile au crescut cu 4,1%, la 83,3 miliarde de euro, datorită performanţei solide a diviziei de servicii financiare, în pofida vânzărilor mai reduse în perioada aprilie-iunie 2024. Totuşi, profitul a înregistrat un recul de 4,2%, la 3,63 miliarde de euro.

Grupul german s-a confruntat cu scăderi la principalele sale mărci profitabile, Porsche şi Audi. De asemenea, rezultatele au fost afectate de costurile cu concedierile la divizia de automobile VW. Cheltuieli speciale de aproximativ 1,7 miliarde de euro în urma posibilei închideri a fabricii Audi din Bruxelles ar urma să fie incluse în rezultatele din trimestrul trei.

În primul semestru din 2024, vânzările de vehicule au scăzut cu 2%, la 4,3 milioane, comparativ cu perioada similară din 2023. Creşterea din America de Nord şi America de Sud aproape a compensat scăderile din alte regiuni, în special din China, a precizat VW.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.