Ce planuri are Siegfried Mureşan pentru TAROM, Aeroportul Otopeni şi Portul Constanţa: "Nu promitem să salvăm companii"

Programul de guvernare cu care Siegfried Mureşan merge în Parlament conţine şi un capitol referitor la companiile de stat. Acesta are în vedere listarea la bursă a unor pachete de acţiuni, precum şi oprirea răscumpărării pachetelor minoritare.

"TAROM. Statul a folosit ultimul ajutor de restructurare permis de dreptul european pentru următorii zece ani. Niciun leu public nou, nici la vedere, nici mascat în datorii neplătite altor companii de stat. Privatizare competitivă, cu termen; fără investitor, închidere ordonată. Legăturile aeriene esențiale se pot asigura și fără o companie de stat: se contractează ca serviciu public, deschis oricărui operator.

Otopeni și Portul Constanța. Oprim răscumpărarea pachetelor minoritare private: statul nu cheltuie banii contribuabililor ca să scape de acționarul care îi cere socoteală. Listăm la bursă pachete din ambele companii; noul terminal de la Otopeni și terminalele portuare se concesionează competitiv", se arată în programul de guvernare al lui Siegfried Mureşan.

Strategia privind companiile statului

"Ani la rând, companiile statului au fost conduse prin mandate provizorii, prelungite din câteva în câteva luni. În 2026 au pornit, în sfârșit, selecții competitive la marile companii din transporturi. Facem din asta regulă. Companiile statului nu sunt pradă de partid. Nu renunțăm la guvernanța corporativă: îi dăm fond.

Selecție la timp, evaluare făcută de proprietar. Selecțiile pornesc, ca acum, cu cel puțin șase luni înaintea expirării mandatelor, iar termenele din procedură au consecințe și pentru AMEPIP; mandat provizoriu unic, fără bonus. Evaluarea se face anual, cu verificator independent plătit de proprietar, iar rezultatul fiecărui indicator se publică. Bonus doar peste pragul legal, fără coeficienți de ajustare; fără evaluări publicate, mandatul nu se reînnoiește.
Consecințe credibile. Sancțiuni graduale până la revocare, daune plafonate, o listă de administratori interimari verificați dinainte, ca revocarea să nu lase compania fără conducere.

Bugete realiste. Niciun venit fără temei juridic, nicio cheltuială „în ipoteză”. Răspundere personală pentru nedepunerea bugetului, în locul suspendării alocărilor, o sancțiune care lovește călătorul și de aceea nu se aplică niciodată. Între companiile statului, regula creditorului privat: restanța tolerată este subvenție ascunsă.

Mai puțini, mai bine plătiți, mai bine echipați. Scheme de personal dimensionate prin comparație europeană publicată. Ajustare întâi prin plecări naturale, recalificare și automatizare; unde nu ajunge, restructurare cu plăți compensatorii. Funcțiile critice pentru siguranță se completează cu prioritate. Aplicăm regula care există deja în lege: negocierea colectivă are loc după aprobarea bugetului și în limitele lui, ca nimeni să nu semneze creșteri salariale fără acoperire", scrie în document.

Proprietar profesionist. Acum: unitate de acționariat în minister, cu analiști financiari și juriști societari. În mandat: companiile comerciale trec la o entitate centrală de acționariat, după modelul OCDE; ministerul rămâne cu politica, reglementarea și contractele.

Ce NU promite Siegfried Mureşan

"Nu promitem o autostradă nouă fiecărui județ. Promitem că cele începute se termină și că niciun proiect nu primește panglică înainte să aibă bani.

Nu promitem să salvăm companii. Promitem servicii: tren punctual, metrou la cost european, drum întreținut. Nu promitem locuri de muncă garantate de subvenție. Promitem companii în care merită să lucrezi, pentru că rezistă în competiție.

Nu promitem tarife sub cost pentru toată lumea. Promitem prețuri corecte și protecție țintită pentru cei care au nevoie", se mai arată în programul de guvernare.