Alertă în piața carburanților: comercianții riscă pierderea autorizațiilor înainte de 1 martie. Ce spune șeful ANAF
22 Februarie 2026
Odată cu înmulțirea mașinilor electrice vine și întrebarea ce facem cu bateriile acestora în cazul în care aceasta s-a stricat.
Chiar dacă producătorii spun că aceste baterii sunt făcute să reziste în jur de zece ani, au fost și cazuri în care acestea s-au stricat mult mai devreme.
Colectarea și reciclarea bateriilor în România
Ministerul Mediului a precizat pentru DCBusiness că legislația europeană și națională impune norme stricte pentru gestionarea deșeurilor de baterii și acumulatori, având ca obiectiv principal protejarea mediului și utilizarea responsabilă a resurselor. Aceste reglementări completează legislația existentă în România și urmăresc să promoveze un nivel ridicat de colectare și reciclare a acestor tipuri de deșeuri, esențiale în economia modernă, în special în contextul tranziției către vehicule electrice și alte tehnologii verzi.
Conform directivelor europene, România trebuie să asigure colectarea separată a deșeurilor de baterii și acumulatori și să implementeze metode adecvate de tratare și reciclare. Acestea sunt esențiale pentru evitarea contaminării mediului cu substanțe periculoase, precum metale grele și compuși chimici toxici care pot fi prezenți în baterii, se mai spune în răspunsul trimis DCBusiness .
Dar probabil cea mai importantă informație trimisă de Ministerul Mediului este că ”reciclarea bateriilor mașinilor electrice care au devenit deșeuri în România se poate realiza în facilitățile de tratare existente la această dată în Europa (ex. Germania, Franța, Spania, etc.)”, cu alte cuvinte, avem legi dar România nu poate recicla bateriile mașinilor electrice, pe de o parte, iar pe de alta, nici nu avem unde să le ducem.
Creșterea numărului de vehicule electrice în România
Potrivit datelor recente, la finalul anului 2023, în România erau înmatriculate aproximativ 25.000 de mașini electrice, o creștere semnificativă față de anii anteriori. Această evoluție este susținută de politicile de subvenționare și de stimulentele guvernamentale care încurajează achiziționarea vehiculelor electrice. Programul Rabla Plus, de exemplu, a contribuit substanțial la adoptarea acestor mașini prietenoase cu mediul.
Pe măsură ce numărul vehiculelor electrice crește, cantitatea de baterii folosite pentru aceste mașini va crește proporțional, ceea ce va pune o presiune suplimentară pe sistemele de colectare și reciclare. România se confruntă astfel cu provocarea de a adapta infrastructura de reciclare pentru a face față acestui volum în creștere.
Cantitatea anuală de baterii utilizate în România
Conform datelor furnizate de Agenția Națională pentru Protecția Mediului, în România se utilizează anual aproximativ 7.000 de tone de baterii și acumulatori. Acestea provin din diverse surse, de la echipamente electronice portabile până la vehicule electrice și industriale. Dintre acestea, însă, doar o parte sunt colectate și reciclate corespunzător. Rata de colectare și reciclare a bateriilor rămâne o provocare majoră pentru România, fiind sub media Uniunii Europene.
Pentru a îmbunătăți aceste rate, autoritățile române și operatorii economici din domeniu trebuie să investească în infrastructura necesară și să crească gradul de conștientizare al populației cu privire la importanța reciclării bateriilor. Campaniile de educare și stimulentele financiare pot juca un rol esențial în încurajarea cetățenilor să recicleze bateriile uzate și să opteze pentru soluții mai prietenoase cu mediul.
Provocările viitorului
Pe măsură ce tehnologia avansează și numărul de dispozitive care folosesc baterii crește, România va trebui să investească masiv în infrastructura de reciclare și în soluții inovatoare pentru a face față cerințelor viitoare. Fără o infrastructură adecvată și o legislație clară, riscul de poluare și de gestionare ineficientă a deșeurilor va crește.
Astfel, autoritățile române trebuie să intensifice eforturile de implementare a politicilor de mediu, să sprijine cercetarea și dezvoltarea unor soluții ecologice pentru reciclarea bateriilor și să asigure respectarea strictă a normelor europene privind gestionarea deșeurilor.
În concluzie, gestionarea bateriilor uzate este un proces complex, dar esențial pentru protejarea mediului și tranziția către o economie verde. Respectarea normelor europene și colaborarea internațională sunt cheia succesului în această direcție, în timp ce creșterea numărului de vehicule electrice în România impune o adaptare rapidă a infrastructurii de reciclare.