Vești bune de la Toyota. Prețurile s-ar putea înjumătăți

DCBusiness Team / 04 iul 2023, 17:28
Uzină Toyota
Uzină Toyota

Producătorul japonez de autovehicule vine cu o veste foarte bună pentru piața auto.

Toyota și-a dezvăluit ambițiile de a înjumătăți dimensiunea, costul și greutatea bateriilor pentru vehiculele sale electrice, în urma unei descoperiri în tehnologia bateriilor cu stare solidă.

Cel mai mare expert în baterii al constructorului auto japonez a declarat marți că simplificarea procesului de producție a materialelor pentru baterii va reduce costul mult așteptatei sale tehnologii de ultimă generație.

"Atât pentru bateriile noastre lichide, cât și pentru cele cu stare solidă, ne propunem să schimbăm drastic situația în care bateriile actuale sunt prea mari, grele și scumpe", a declarat Keiji Kaita, președintele centrului de cercetare și dezvoltare pentru neutralitatea carbonului de la Toyota. "În ceea ce privește potențialul, vom urmări să reducem la jumătate toți acești factori."

Comentariile vin după ce cel mai mare producător auto din lume în funcție de vânzări a surprins investitorii luna trecută cu planurile de a comercializa tehnologia sa de baterii cu stare solidă într-un vehicul electric cel mai devreme până în 2027. Toyota lucrează, de asemenea, la această tehnologie împreună cu Panasonic prin intermediul societății lor mixte de baterii.

Bateriile cu stare solidă au fost mult timp prezentate de experții din industrie ca fiind cea mai promițătoare tehnologie pentru a rezolva problemele legate de bateriile pentru vehicule electrice, cum ar fi timpul de încărcare, capacitatea și riscul de a lua foc. Acestea înlocuiesc un electrolit lichid cu unul solid și utilizează litiu metalic la anod în locul grafitului, standardul actual al bateriilor litiu-ion.

Însă tehnologia rămâne scumpă și dificil de produs, ceea ce i-a forțat pe producătorii de automobile să amâne lansarea acesteia și să își concentreze eforturile pe dezvoltarea bateriilor litiu-ion pe bază de lichid.

Inițial, Toyota a declarat că dorește să înceapă să vândă mașini hibride, dar nu și electrice, cu baterii cu stare solidă înainte de 2025.

Dar marți, Keiji Kaita a declarat că firma a descoperit modalități de a rezolva problemele de durabilitate de acum aproximativ trei ani și că acum are suficientă încredere pentru a produce în masă baterii cu stare solidă în vehiculele electrice până în 2027 sau 2028.

Toyota a susținut că a făcut o "descoperire tehnologică" pentru a rezolva problemele de durabilitate și "o soluție pentru materiale" care ar permite ca un EV alimentat de o baterie solid-state să aibă o autonomie de 1.200 km și un timp de încărcare de 10 minute sau mai puțin.

"Toți membrii noștri sunt foarte motivați și lucrează cu intenția de a lansa cu siguranță" tehnologia în termenul promis, a mai declarat reprezentantul Toyota.

Prin reducerea numărului de procese necesare pentru fabricarea materialelor pentru baterii, costul bateriilor cu stare solidă ar putea fi redus la un nivel similar sau mai ieftin decât cel al bateriilor litiu-ion pe bază de lichid, a adăugat el.

Pentru Toyota, care a fost mai lentă decât rivalii în lansarea de vehicule electrice, analiștii au declarat că bateriile cu stare solidă ar putea fi un "schimbător de joc" pentru a reduce decalajul față de Tesla.

Acțiunile Toyota au crescut cu 13% de când compania și-a anunțat luna trecută planul privind bateriile cu stare solidă. Dar Hiroki Nakajima, directorul său tehnologic, a avertizat că societatea nu vede neapărat această tehnologie ca fiind "soluția finală" pentru provocările legate de baterii.

"Există, de asemenea, loc de îmbunătățire pentru bateriile pe bază de lichide", a spus Nakajima. "Punctul central al competiției pentru bateriile pentru vehicule electrice va fi, în cele din urmă, valoarea adăugată la mașină ca produs și cât de mult putem controla volumul total al bateriilor și cât de eficient le putem utiliza."

Google News icon  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Articole Recomandate

Get it on App Store Get it on Google Play
DC Media Group Audience

Calculator schimb valutar

EUR
Azi 4.9677
Diferența 0.0002
Zi precendentă 4.9675
USD
Azi 4.6717
Diferența 0.0008
Zi precendentă 4.6709
Schimb
in
Curs valutar | Actualizat la 26-09-2023
EUR flag1 EUR = 4.9677 RON
USD flag1 USD = 4.6717 RON
GBP flag1 GBP = 5.7103 RON
CHF flag1 CHF = 5.1335 RON
AUD flag1 AUD = 2.9996 RON
DKK flag1 DKK = 0.6662 RON
CAD flag1 CAD = 3.4665 RON
HUF flag1 HUF = 0.0127 RON
JPY flag1 JPY = 0.0314 RON
NOK flag1 NOK = 0.4342 RON
SEK flag1 SEK = 0.4227 RON
XAU flag1 XAU = 288.7148 RON
Monede Crypto
1 BTC = 122637.26RON
1 ETH = 7420.72RON
1 LTC = 300.48RON
1 XRP = 2.33RON
Indicatori financiari
IRCC:
3 luni: 5.94% p.a.
ROBOR:
3 luni: 6.40%
6 luni: 6.50%
12 luni: 6.63%
EURIBOR:
3 luni: -0.4770 %
6 luni: -0.3880 %
12 luni: -0.1270 %
Indici bursieri | Sursa: BVB
Indice Ultima valoare Variatie
BET 14297.36 -0.96%
BET-BK 2617.91 -0.88%
BET-FI 52902.18 -0.59%
BET-NG 1063.65 -0.87%
BET-TR 28828.55 -0.96%
BET-TRN 28231.88 -0.96%
BET-XT 1229.59 -0.87%
BET-XT-TR 2463.41 -0.87%
BET-XT-TRN 2415.47 -0.87%
BETAeRO 908.20 -0.24%
BETPlus 2125.13 -0.97%
RTL 30892.98 -0.81%

Opinii

Profesorul de economie, Mircea Coșea
Siemens Energy înregistrează pierderi uriașe datorită unor problemele cu turbinele eoliene
Profesorul de economie, Mircea Coșea

S-a reinventat meseria de ”socotitor”

Puțină istorie: prin anii ”50, în prima fază a...

Comunicate de presa

Turist. Foto: Pexels.com

Turism. Topul destinațiilor de toamnă 2023

Topul preferințelor turiștilor vizează Asia,...

CEC Bank lansează un nou produs destinat fermierilor

CEC Bank continuă finanțarea agriculturii...

IBM

Iti place noua modalitate de votare pe DCBusiness.ro?
POLITICA DE CONFIDENȚIALITATE | POLITICA COOKIES |

Copyright 2023 - Toate drepturile rezervate.
Informațiile BVB sunt destinate exclusiv pentru folosința individuală a utilizatorului final și nu pentru a fi redistribuite, revândute sau folosite în scop comercial.
cloudnxt3
YesMy - smt4.3.1