STB a intrat oficial în insolvență. Ce se întâmplă cu transportul public din Capitală

Societatea de Transport București a intrat oficial în insolvență. Tribunalul București a admis cererea depusă de STB și a deschis procedura generală împotriva celui mai important operator de transport public din Capitală.

Decizia nu înseamnă însă falimentul companiei și nici oprirea automată a autobuzelor, tramvaielor și troleibuzelor. STB își poate continua activitatea curentă în perioada de observație, însă compania va funcționa sub supravegherea administratorului judiciar și va trebui să pregătească o restructurare financiară.

STB are datorii de peste 1,6 miliarde de lei

Situația financiară a companiei este extrem de dificilă. Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, declara în luna iulie că STB acumulase datorii de peste 1,6 miliarde de lei.

Cea mai mare parte a obligațiilor ar fi către Agenția Națională de Administrare Fiscală. Potrivit edilului, datoria către ANAF ajunsese la aproximativ 1,5 miliarde de lei, dintre care aproape 400 de milioane de lei reprezentau penalități.

Primarul susținea că insolvența este necesară pentru a opri acumularea penalităților și pentru a evita poprirea conturilor din care sunt achitate salariile și cheltuielile necesare funcționării transportului public.

Deschiderea procedurii suspendă, în principiu, executările silite individuale pentru recuperarea creanțelor anterioare. Creditorii vor trebui să se înscrie la masa credală și să își recupereze banii în cadrul procedurii colective de insolvență.

Transportul public nu se oprește automat

Intrarea în insolvență nu presupune suspendarea imediată a curselor STB. Compania poate continua activitățile obișnuite necesare furnizării serviciului public, în condițiile stabilite de Legea insolvenței și sub supravegherea administratorului judiciar.

Prin urmare, simpla deschidere a procedurii nu anulează traseele și nu scoate vehiculele din circulație. Pentru că STB asigură un serviciu public esențial, obiectivul imediat va fi menținerea transportului și finanțarea cheltuielilor curente: salarii, energie, carburanți, reparații și piese de schimb.

Riscurile pot apărea însă pe termen mediu dacă societatea nu dispune de suficienți bani pentru activitatea curentă sau dacă Primăria Capitalei nu poate asigura compensațiile necesare.

Ce se întâmplă cu angajații STB

Deschiderea insolvenței nu duce automat la concedierea angajaților. Șoferii, vatmanii, mecanicii și ceilalți salariați își continuă activitatea, iar drepturile salariale curente trebuie plătite.

Totuși, viitorul plan de reorganizare poate include măsuri de reducere a costurilor. Acestea ar putea viza restructurarea unor departamente, renegocierea contractelor, vânzarea activelor care nu sunt necesare activității și verificarea cheltuielilor companiei.

Eventualele disponibilizări nu au fost stabilite prin hotărârea de deschidere a insolvenței. Ele ar necesita decizii ulterioare, adoptate cu respectarea legislației muncii și a procedurii de insolvență.

Cine va administra procedura

Tribunalul București a desemnat provizoriu un consorțiu format din Euro Insol SPRL, Turmac Insolvency SPRL și Ceres Insolv SPRL.

Administratorii judiciari au fost propuși de mai mulți creditori: Ramco SRL, Vidaj Activ Solution SRL, Kynita SRL și Ganzair Compressor Technic SRL. Remunerația provizorie a consorțiului a fost stabilită la 10.000 de lei, urmând să fie suportată din averea STB.

Printre creditorii menționați în dosar se află și Astra Vagoane Călători, Tinmar Energy, Electroputere VFU Pașcani, Romprest Servicii Integrate și Daimler Truck & Bus România.

Calendarul insolvenței STB

Instanța a stabilit mai multe termene importante:

23 octombrie 2026 – termenul până la care creditorii pot cere înscrierea creanțelor;

12 noiembrie 2026 – publicarea tabelului preliminar al creanțelor;

17 noiembrie 2026 – prima ședință a adunării creditorilor;

7 decembrie 2026 – definitivarea tabelului creanțelor;

2 februarie 2027 – analizarea stadiului procedurii de către instanță.

STB trebuie, de asemenea, să depună în termen de zece zile documentele și informațiile financiare solicitate de instanță.

Decizia a fost pronunțată într-un dosar diferit de cel soluționat pe 18 august, când Tribunalul București respinsese o primă cerere a STB deoarece societatea nu depusese toate documentele necesare.

Insolvența nu este același lucru cu falimentul

Procedura generală deschisă de Tribunalul București începe cu o perioadă de observație. În această etapă sunt analizate situația financiară, creanțele și posibilitatea ca societatea să fie reorganizată.

Dacă este elaborat și aprobat un plan viabil, STB poate continua să funcționeze în reorganizare și să își achite datoriile după un calendar negociat cu creditorii. Falimentul ar deveni o posibilitate numai dacă reorganizarea eșuează sau dacă se constată că societatea nu mai poate fi redresată.

Pentru bucureșteni, întrebarea esențială nu este dacă autobuzele se opresc imediat, ci cum va fi finanțată activitatea STB în lunile următoare și ce măsuri vor fi incluse în planul de restructurare.