A început montarea ultimului segment al podului în arc de pe A13. Ce se întâmplă apoi în șantier

Montarea ultimului segment metalic al podului în arc de pe tronsonul 3 al Autostrăzii Sibiu – Făgăraș a început, a anunțat vineri directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Lucrările pe cele patru tronsoane ale A13 au ajuns la stadii fizice cuprinse între 28,01% și 53,49%, iar întreaga autostradă este programată să fie gata în 2028.

Podul peste afluentul Ghirloțelul Sec, de la kilometrul 37+850, are o lungime de 164 de metri. Structura de rezistență este construită cu arc metalic și tiranți, deschiderea este de 160 de metri, iar înălțimea arcului ajunge la 32 de metri. Tablierul este metalic și are secțiune casetată.

„Stadiul fizic al acestui pod este de 72%”, a transmis Cristian Pistol, într-o postare pe Facebook.

Ce lucrări urmează la pod

După montarea arcului, constructorul va demonta turnurile temporare care susțin structura, numite palee provizorii. Apoi vor fi montate predalele și va fi executată placa de suprabetonare.

Pe traseul tronsonului 3 se construiesc alte două poduri în arc metalic, parte din cele 34 de structuri prevăzute pe acest tronson. Podul peste pârâul Gârlăţel, de la kilometrul 38+300, are 200 de metri, un stadiu fizic de 52% și se află în etapa montării tablierului metalic.

La kilometrul 48+270 se construiește podul peste DJ 107, pe legătura Olteț – Drăguș, și peste pârâul Drăguș. Structura are 160 de metri, a ajuns la un stadiu fizic de 54,96%, iar în prezent se lucrează la elevații.

Pe întregul tronson 3, antreprenorul turc Makyol are mobilizați 558 de muncitori și 182 de utilaje. Stadiul fizic al tronsonului Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus este de 52,23%. În șantier se lucrează și la cofrarea, armarea și betonarea podurilor, la sistemele pentru scurgerea apelor pluviale și la relocarea utilităților.

Stadiul lucrărilor pe cele patru tronsoane

Tronsonul 1, Boița – Avrig – Mârșa, care face legătura cu Autostrada Sibiu – Pitești și cu drumul județean 105G, are 14,25 kilometri și un stadiu fizic de 28,01%.

Tronsonul 2, Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos, până la DN1, măsoară 19,92 kilometri. Lucrările au ajuns aici la un stadiu fizic de 53,49%, cel mai ridicat dintre cele patru tronsoane.

Tronsonul 3, Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus, are 17,61 kilometri și este realizat în proporție de 52,23%. Tronsonul 4, Sâmbăta de Sus – municipiul Făgăraș, include și un drum de legătură cu DN1. Autostrada are pe acest tronson 16,27 kilometri, la care se adaugă 5,65 kilometri de drum de legătură, iar stadiul fizic este de 42,61%.

Cele patru tronsoane însumează 68 de kilometri și trebuie finalizate în 2028, potrivit șefului CNAIR. Contractele de construcție au o valoare totală de 6,4 miliarde de lei, fără TVA, și sunt finanțate prin Programul Transport.

Autostrada Sibiu – Făgăraș, parte a A13, va asigura o legătură rutieră între centrul Transilvaniei și Muntenia și Moldova. Proiectul este important pentru conexiunile și dezvoltarea orașelor Sibiu, Făgăraș și Brașov.