Bursa începe octombrie pe creștere puternică. Acțiunile din energie conduc avansul
01 Octombrie 2026
Problemele TollRo nu vor atrage sancțiuni pentru utilizatori, anunță Radu Miruță. CNAIR estimează remedierea în cel mult 72 de ore.
Transportatorii care nu își pot îndeplini obligațiile de plată din cauza disfuncționalităților aplicației TollRo nu vor fi sancționați, a anunțat joi ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță. Sistemul de taxare pe kilometru, pus în funcțiune la 1 octombrie, a generat peste 1.000 de sesizări în prima zi, iar CNAIR estimează că problemele semnalate vor fi rezolvate în cel mult 72 de ore.
Ministrul a declarat că a discutat cu reprezentanții transportatorilor și ai distribuitorilor despre dificultățile întâmpinate la utilizarea sistemului. Principala problemă a vizat riscul ca utilizatorii să fie penalizați pentru neîndeplinirea unor obligații pe care aplicația nu le permite să le respecte.
„Cea mai spinoasă dintre aceste probleme a fost cea cu aplicarea amenzilor în cazul în care oamenii nu sunt vinovați și am rezolvat-o”, a afirmat Radu Miruță, într-o conferință de presă.
Ordin de ministru pentru neaplicarea sancțiunilor
Potrivit ministrului, soluția a fost introdusă printr-un ordin care reglementează normele de aplicare a legii din 2023 privind noul sistem de taxare rutieră. Miruță a precizat că ordinul a fost publicat în Monitorul Oficial și conține o prevedere privind neaplicarea sancțiunilor atunci când aplicația are disfuncționalități.
„În cazul unor disfuncționalități ale aplicației, utilizatorii, adică oamenii care folosesc această metodă de plată, nu pot fi sancționați că nu-și duc la îndeplinire obligațiile legale. Sunt oameni de bună-credință care vor să plătească și care pot întâmpina probleme în această aplicație”, a explicat Radu Miruță, citat de Agerpres.
Protecția anunțată îi vizează, așadar, pe utilizatorii împiedicați de problemele sistemului să își îndeplinească obligațiile. Nu reprezintă o suspendare generală a taxării TollRo.
Miruță a susținut că, în aceste situații, transportatorii nu vor fi nici amendați, nici obligați să achite suma de 2.000 de lei după o notificare privind o perioadă în care aplicația ar fi putut să nu înregistreze datele.
Peste 1.000 de sesizări au ajuns la CNAIR
Problemele semnalate de utilizatori de la lansarea TollRo au fost centralizate și transmise Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, a anunțat ministrul.
CNAIR trebuie să verifice sesizările și să analizeze aplicarea prevederii din ordin referitoare la neaplicarea sancțiunilor.
„Au fost transmise peste 1.000 de sesizări din partea celor care au utilizat această aplicație. Am transmis toate aceste probleme în această după-amiază celor de la Compania Națională de Drumuri și le-am cerut să analizeze veridicitatea acestor sesizări”, a declarat Miruță.
Printre dificultățile menționate de ministru se numără imposibilitatea de a cumpăra tichete de rută sau de a realiza înregistrarea în sistem.
CNAIR estimează până la 72 de ore pentru remediere
Potrivit unei adrese transmise ministerului de CNAIR, rezolvarea problemelor ar urma să dureze până la 72 de ore.
„Acesta este intervalul în care cei care nu pot să-și achiziționeze tichete de rută sau să se înregistreze nu vor fi penalizați”, a precizat ministrul interimar al Transporturilor.
Termenul de 72 de ore este estimarea comunicată de CNAIR pentru remedierea disfuncționalităților. Miruță a cerut însă continuarea dialogului cu transportatorii și după rezolvarea problemelor deja identificate, întrucât pot apărea și alte dificultăți în utilizarea sistemului.
Compania trebuie să organizeze săptămânal discuții cu reprezentanții transportatorilor și ai distribuitorilor, astfel încât sesizările să fie analizate și eventualele deficiențe să fie corectate rapid.
Miruță critică pregătirea lansării TollRo
Ministrul a criticat modul în care a fost pregătită aplicația și a susținut că utilizatorii nu trebuie să suporte consecințele întârzierilor instituțiilor responsabile.
„Nu voi accepta vreodată ca oamenii nevinovați să fie sancționați pentru o activitate pe care Compania Națională de Drumuri ar fi trebuit să o finalizeze de un an și jumătate de când este contractată această aplicație”, a declarat acesta.
Miruță a explicat că a folosit un ordin de ministru pentru a interveni asupra normelor de aplicare, în condițiile în care Guvernul este interimar, iar modificarea legii din 2023 presupune o intervenție legislativă.
În privința datei de lansare, ministrul a afirmat că punerea în funcțiune a TollRo reprezenta o obligație asumată anterior și că amânarea până la 1 octombrie fusese justificată prin necesitatea testării aplicației, cu acceptul Comisiei Europene.
O nouă amânare ar fi pus în pericol bani din PNRR, spune ministrul
Radu Miruță a amintit și tentativa de prelungire a termenului printr-un amendament discutat în Parlament săptămâna trecută.
Potrivit acestuia, amendamentul prevedea amânarea până la 1 aprilie, dar nu a mai fost votat, pe fondul riscului privind încasarea unor fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență.
„Nu a fost o opțiune a Guvernului, ci o obligație pe care și-au asumat-o miniștrii de dinainte, astfel încât această aplicație să fie pusă în utilizare”, a susținut ministrul.
El a adăugat că pregătirea unui sistem de asemenea dimensiuni ar fi trebuit să includă toate etapele necesare pentru respectarea termenului asumat.
Ce arată primele 12 ore de funcționare
În paralel cu sesizările privind problemele tehnice, ministrul a prezentat și datele de utilizare a TollRo în primele 12 ore de la lansare.
Potrivit cifrelor comunicate de acesta, sistemul a înregistrat:
- 4 milioane de accesări;
- 50.000 de utilizatori;
- 170.000 de vehicule înregistrate;
- peste 45.000 de tichete de rută emise;
- peste 60.000 de plăți;
- mai mult de 13.000 de alimentări ale portofelului electronic.
Miruță a susținut că aceste rezultate indică un nivel ridicat de utilizare și i-a îndemnat pe transportatori și distribuitori să folosească sistemul.
Ministrul a afirmat, de asemenea, că nivelul taxei este mai redus decât în țările vecine și că taxarea pe kilometru este utilizată în 24 dintre cele 27 de state membre ale Uniunii Europene.
El a mulțumit specialiștilor STS pentru sprijinul acordat la lansare și a revenit asupra principiului invocat pentru protejarea utilizatorilor afectați de defecțiuni: „Nu plătește privatul dacă statul nu reușește să-și facă treaba așa cum ar fi trebuit, în termenul care ar fi trebuit”.