Programul 2025–2030 de reducere a emisiilor include acum și vehiculele mici electrice, perfecte pentru oraș

Motocicletele electrice și cvadriciclurile (vehiculele mici cu patru roți, asemănătoare cu o „mașinuță de oraș”) intră oficial în schema de finanțare prin ecotichete, potrivit Ghidului de finanțare aprobat prin Ordinul nr. 1.231/2025 al Ministerului Mediului. Publicat în Monitorul Oficial la 24 aprilie, documentul reglementează condițiile prin care statul încurajează în perioada 2025–2030 achiziția de mijloace de transport rutier nepoluante și eficiente energetic.

Sprijin financiar și pentru cei care nu au nevoie de o mașină clasică

Pentru prima dată, programul de ecotichete include explicit motocicletele electrice și cvadriciclurile, vehicule ideale pentru deplasările urbane, mai ales în orașele sufocate de trafic și poluare. Aceste mijloace de transport pot beneficia de sume de până la 15.000 de lei în cazul motocicletelor electrice și de până la 37.000 de lei pentru cvadricicluri pur electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen.

De asemenea, motocicletele cu propulsie termică, dar cu emisii reduse (sub 120 g CO₂/km, conform standardului WMTC), pot fi finanțate cu 10.000 de lei, dacă nu au fost niciodată înmatriculate și respectă plafonul de preț de 60.000 de euro (TVA inclus).

Ce înseamnă cvadriciclurile și cine le poate folosi

Conform Ghidului, cvadriciclurile sunt împărțite în două categorii:

L6e – cvadricicluri ușoare, cu o viteză maximă de 45 km/h și o greutate de până la 425 kg (fără baterii);

L7e – cvadricicluri grele, cu viteze de până la 90 km/h și greutate de maximum 450 kg (pentru pasageri) sau 600 kg (pentru marfă), dotate cu motoare de până la 15 kW.

Astfel de vehicule sunt utilizate tot mai des în livrări urbane, car-sharing, servicii administrative, dar și de persoane în vârstă sau cu mobilitate redusă, în special în orașele aglomerate.

Condițiile de eligibilitate

Pentru a putea obține finanțarea, vehiculul trebuie:

să nu fi fost înmatriculat niciodată (cu excepția cazurilor de drive-test/demo cu vechime de maximum 6 luni și sub 6.000 km),

să nu fie alimentat cu motorină (achiziția acestor vehicule este interzisă în program),

să respecte limitele maxime de emisii de CO₂ specificate în funcție de categorie și tehnologie,

să nu fi fost deja achiziționat printr-o altă schemă de finanțare publică (ex. PNRR, fonduri UE, etc.).

Pentru persoane fizice, se pot acorda maximum două ecotichete per sesiune, iar pentru instituțiile publice, maximum 25 – în acest caz, chiar fără obligația de a casa un vehicul vechi.

Statul plătește, dar nu mai mult de jumătate

Finanțarea oferită prin ecotichete acoperă până la 50% din valoarea totală a vehiculului achiziționat (cu TVA), restul sumei urmând să fie acoperit de beneficiar, fie din fonduri proprii, fie prin credit sau leasing. În cazul instituțiilor publice, procentul poate depăși 50%, ajungând până la acoperirea integrală a prețului, în limita plafonului stabilit.

O gură de oxigen pentru micromobilitate

Extinderea programului la vehiculele de tip motocicletă și cvadriciclu vine într-un context în care mobilitatea urbană devine tot mai diversificată, iar cetățenii caută soluții alternative la mașina clasică. Scuterele electrice, mopedurile cu autonomie mare sau micile vehicule închise de tip „quad car” câștigă teren în Europa și, mai nou, pot fi sprijinite financiar și în România.

Este de așteptat ca, odată cu această măsură, să crească numărul celor care optează pentru vehicule de dimensiuni reduse, cu emisii zero, mai ales în orașele care introduc restricții pentru mașinile poluante sau care dispun de piste și infrastructură pentru mobilitate ușoară.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.