Mai multe autostrăzi din Germania, distruse de caniculă

Germania se confruntă cu efecte severe ale valului de căldură, iar temperaturile care ajung la aproximativ 40 de grade Celsius nu pun presiune doar pe populație, ci și pe infrastructura rutieră. Mai multe autostrăzi au fost afectate de fisuri, deformări ale asfaltului și așa-numite „blow-up-uri”, fenomen prin care plăcile de beton se umflă și crapă brusc.

Potrivit publicației germane Bild, care citează informații centralizate de ADAC și de Autobahn GmbH des Bundes, compania responsabilă de cei aproximativ 13.200 de kilometri de autostradă din Germania, problemele pot apărea aproape în toată țara. În unele zone au fost deja impuse închideri de drumuri, restricții de bandă sau limite de viteză.

Șoferii, avertizați să circule cu atenție

Autobahn GmbH a transmis că temperaturile foarte ridicate pot produce avarii periculoase ale carosabilului, în special pe tronsoanele mai vechi din beton. Șoferii sunt îndemnați să circule cu atenție sporită și să anunțe imediat poliția dacă observă fisuri, denivelări sau alte deteriorări ale drumului.

„Vă rugăm să conduceți cu prudență sporită în timpul temperaturilor ridicate. Oricine observă deteriorări ale carosabilului trebuie să le raporteze imediat poliției”, a transmis un purtător de cuvânt al Autobahn GmbH, citat de Bild.

Pe autostrăzile din beton, căldura produce dilatarea materialului. Dacă plăcile nu mai au suficient spațiu pentru a se extinde, tensiunea acumulată poate împinge betonul în sus, provocând crăpături sau ridicări bruște ale carosabilului. Fenomenul este periculos mai ales pentru motocicliști, dar poate afecta și autoturismele sau camioanele aflate în trafic.

Autostrăzi închise sau cu restricții

Printre tronsoanele afectate se numără A1, unde au fost raportate probleme între Bargteheide și Bad Oldesloe, în direcția Lübeck. Tot pe A1, între nodul Wittlich și Wittlich-Mitte, a fost instituită o închidere totală din cauza deteriorărilor provocate de căldură, restricția urmând să rămână în vigoare aproximativ până la 1 iulie.

Pe A2, una dintre cele mai importante legături rutiere din Germania, au fost raportate mai multe probleme. Tronsonul dintre Ziesar și Wollin, în direcția Berliner Ring, a fost complet închis. De asemenea, sectorul dintre Burg-Zentrum și Burg-Ost, în direcția Hanovra, urma să rămână închis până pe 28 iunie. Între Lehrte și Lehrte-Ost, în direcția Braunschweig, asfaltul s-a deformat, iar banda din dreapta a fost închisă până pe 29 iunie.

Pe A3, între Mönchhofdreieck și Wiesbadener Kreuz, a fost impusă o limită de viteză de 80 km/h. Pe A6, primele avarii au fost semnalate între nodul Mannheim și Mannheim/Schwetzingen, în direcția Heilbronn. Pe A7, în zona Marmstorf, spre Hamburg, banda din dreapta a fost închisă până aproximativ pe 29 iunie.

Și A9 a fost afectată în apropiere de Ingolstadt, unde pagubele provocate de „blow-up-uri” au fost reparate pe ambele sensuri.

Probleme și în jurul Berlinului

Pe A10, inelul rutier al Berlinului, banda din stânga a fost închisă între Berlin-Marzahn și Berlin-Hohenschönhausen. Alte deteriorări au fost raportate între zona de servicii Seeberg-Ost și Berlin-Hellersdorf, în direcția nodului Spreeau, dar și între Potsdam-Nord și Berlin-Spandau, în direcția nodului Havelland.

Pe A13, au fost semnalate avarii între zona de servicii Berstetal și Freiwalde, în direcția Schönefelder Kreuz, precum și între Staakow și Am Bugkgraben, în direcția Dresda. Pe unele sectoare au fost impuse limite de viteză.

Pe A48, limita de viteză pe podul de peste Rin, în zona Bendorf, a fost redusă la 60 km/h. Autoritățile au explicat că temperaturile ridicate au provocat mișcări ale structurii, ceea ce a dus la apariția unor denivelări în carosabil.

Pe A66, între Wiesbaden-Biebrich și Wiesbaden-Frauenstein, banda de urgență este închisă din cauza lucrărilor. Pe A93, între Weiden-Süd și Luhe-Wildenau, în direcția Regensburg, drumul a fost afectat de crăpături provocate de căldură.

Drumuri răcite cu apă

În unele regiuni, autoritățile au recurs la o soluție neobișnuită pentru sezonul cald: folosirea utilajelor de deszăpezire pentru răcirea drumurilor. În districtul Unstrut-Hainich din Turingia, echipele de intervenție au acționat pe mai multe drumuri regionale, inclusiv pe L2028 și L1016, unde asfaltul s-a înmuiat din cauza temperaturilor persistente.

Utilajele pulverizează apă pe carosabil pentru a reduce temperatura stratului superior al asfaltului prin efectul de răcire produs de evaporare. Andreas Bode, șeful Oficiului de Stat pentru Construcții și Transporturi din nordul Turingiei, a explicat pentru Thüringer Allgemeine că autoritățile încearcă astfel să evite închiderea drumurilor, așa cum s-a întâmplat în alți ani cu temperaturi extreme.

O soluție similară este testată și în Lünen, în landul Renania de Nord-Westfalia, unde orașul a trimis utilaje de stropire pe Bergstraße pentru a preveni deteriorarea carosabilului. În landul Hessa, echipele de întreținere rutieră sunt mobilizate în zona nodului A643/A66 pentru a limita efectele caniculei.

Canicula lovește infrastructura

Autoritățile germane avertizează că infrastructura rutieră va fi tot mai expusă în perioadele de căldură extremă. Asfaltul se poate înmuia și deforma atunci când temperatura suprafeței depășește niveluri ridicate, iar betonul, mai puțin flexibil, poate crăpa brusc pe tronsoanele vechi sau intens circulate.

În plin sezon al vacanțelor, problemele de pe autostrăzi pot duce la blocaje, devieri de trafic și întârzieri importante. Șoferii sunt sfătuiți să verifice situația drumurilor înainte de plecare, să respecte limitele de viteză impuse temporar și să fie atenți la eventuale denivelări apărute pe carosabil.