Grupul auto Stellantis a anunţat semnarea unui acord cu gigantul chinez CATL pentru a cumpăra şi fabrica baterii pentru cele mai mici maşini electrice din Europa. Cele două companii intenționează să dezvolte baterii pe bază de litiu, fier și fosfat (LFP), mai durabile, dar mai puțin puternice decât bateriile NMC (nickel-mangan-cobalt), care echipează majoritatea dintre vehiculelor electrice mai noi.

CATL, lider mondial în producția de baterii, va furniza celulele și modulele de baterie LFP la uzinele Stellantis din Europa, pentru a alimenta producția europeană de autovehicule electrice.

Cele două companii intenționează, de asemenea, să înființeze o întreprindere comună cu o "contribuție echivalentă", parafând, astfel, o "colaborare pe termen lung între CATL și Stellantis". O colaborare care va dispune, pe de o parte "elaborarea unei foi de parcurs tehnologice îndrăzneață, pentru a sprijini comercializarea vehiculelor electrice ale Stellanti", și care, pe de altă parte va ajuta la "identificarea de noi oportunități pentru a consolida lanțul valoric al bateriilor".

"Viața lungă și stabilitatea termică excelentă a tehnologiei LFP vor permite companiei Stellantis să comercializeze mașini de pasageri, crossover-uri și SUV-uri electrice de înaltă calitate, durabile și accesibile pe segmentele B și C", se arată într-un comunicat.

Volkswagen și Renault intenționează, de asemenea, să echipeze următoarele modele economice cu baterii LFP. Producătorul american Ford, la rândul său, s-a asociat cu CATL pentru a construi o fabrică de baterii LFP în Michigan, dar lucrările au fost suspendate la sfârșitul lunii septembrie din cauza semnelor de îndoială privind rentabilitatea sitului odată ce va fi dat în funcțiune. 

Citește și Ampere, colacul de salvare al constructorului Renault

Citește și Începutul unei noi ere în Norvegia. Volkswagen a luat decizia

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News