Cum încearcă Arabia Saudită să evite Strâmtoarea Ormuz. Petroliere gigantice așteaptă să fie încărcate

Arabia Saudită încearcă să își mențină exporturile de petrol în contextul blocajului din Strâmtoarea Ormuz, iar portul Yanbu de la Marea Roșie a devenit un punct central pentru livrările de țiței. Potrivit datelor de monitorizare a transporturilor maritime, cel puțin 11 superpetroliere au ajuns în ultimele zile în apropierea portului și așteaptă să înceapă încărcarea.

Mișcarea face parte din strategia Riadului de a evita principala rută petrolieră a lumii, puternic afectată de războiul cu Iranul, care a generat perturbări majore pe piața globală a energiei.

Exporturile prin Marea Roșie cresc rapid

Gigantul petrolier saudit Saudi Aramco a anunțat că intenționează să crească rapid exporturile prin Marea Roșie până la 5 milioane de barili pe zi.

Totuși, infrastructura necesară pentru un astfel de volum nu a fost niciodată testată la această scară, iar traderii urmăresc atent ritmul în care terminalele petroliere pot încărca navele care ajung în număr tot mai mare în portul Yanbu.

Datele disponibile arată că exporturile prin Yanbu au ajuns în prezent la aproximativ 2,7 milioane de barili pe zi, puțin peste jumătate din ținta stabilită de autoritățile saudite.

În săptămâna încheiată pe 12 martie, fluxurile de export au urcat la 2,9 milioane de barili pe zi, comparativ cu 1,9 milioane de barili pe zi în primele zile ale lunii.

O infrastructură sub presiune

Portul Yanbu are două terminale majore de export – Yanbu North și Yanbu South (Al Mu’ajjiz) – care dispun în total de șapte dane de încărcare.

Teoretic, fiecare dintre acestea poate încărca aproximativ un superpetrolier VLCC pe zi, însă creșterea bruscă a cererii pune presiune pe capacitatea logistică a portului.

În mod obișnuit, petrolierele pot aștepta una sau două zile înainte de încărcare, fie din motive logistice, fie din cauza formalităților administrative.

Petrolul ajunge la Yanbu prin conducta Est–Vest

Pentru a evita Strâmtoarea Ormuz, Arabia Saudită transportă petrolul din câmpurile din estul țării către Marea Roșie prin conducta East-West, care pleacă din centrul petrolier Abqaiq.

Creșterea fluxului prin această conductă ar putea deveni vizibilă la Yanbu în 4–10 zile, în funcție de viteza de circulație a petrolului prin conductă.

Directorul general al Saudi Aramco, Amin Nasser, a declarat recent că livrările prin această conductă sunt în curs de intensificare, ceea ce ar putea duce la creșterea volumelor disponibile în port chiar în acest weekend.

Exporturile sunt redirecționate spre Asia

Pe lângă creșterea volumelor, se observă și o schimbare importantă în destinația transporturilor de petrol.

Majoritatea încărcăturilor plecate din Yanbu se îndreaptă acum către Asia, în timp ce livrările către conducta Sumed din Egipt – care transportă petrolul din Marea Roșie spre Mediterană – au scăzut.

Schimbarea reflectă adaptarea rapidă a fluxurilor comerciale globale în urma perturbărilor provocate de conflictul din Orientul Mijlociu.

Piața petrolului rămâne sub presiune

În paralel cu aceste evoluții, prețurile petrolului au crescut puternic de la începutul conflictului cu Iranul.

Barilul de petrol Brent se tranzacționează în prezent aproape de 100 de dolari, iar Agenția Internațională pentru Energie a descris blocarea efectivă a Strâmtorii Ormuz drept cel mai mare șoc asupra producției globale de petrol înregistrat vreodată.