Prețul petrolului a revenit pe creștere luni, 12 octombrie, în timp ce motorina s-a ieftinit doar marginal în Statele Unite. Media națională la pompă a coborât cu aproximativ 5 cenți pe galon într-o săptămână, dar rămâne aproape de un nivel record. În același timp, SUA continuă să exporte motorină, iar primele livrări rusești anunțate de Donald Trump sunt reduse în raport cu volumele tranzacționate pe piață.
La momentul consultării OilPrice, petrolul american WTI era cotat la 93,23 dolari pe baril, în creștere cu 1,5%, iar Brent ajunsese la 106,20 dolari pe baril, cu 1,4% mai mult. Cotațiile se mișcă rapid, însă evoluția de luni arată că anunțurile privind motorina rusească nu au reușit să înlăture presiunile de creștere asupra petrolului.
Potrivit datelor AAA, media națională a prețului motorinei în SUA era luni de 6,2665 dolari pe galon, față de 6,3207 dolari cu o săptămână înainte. Diferența este de aproximativ 5,4 cenți pe galon.
Prețul rămâne însă ridicat. Pe 22 septembrie, media națională ajunsese la 6,5276 dolari pe galon, unul dintre cele mai mari niveluri înregistrate. Ieftinirea din ultimele săptămâni nu a readus motorina la nivelurile anterioare crizei: cu un an în urmă, media era de 3,6653 dolari pe galon.
Reuters relata vineri, 9 octombrie, că motorina americană se scumpise cu aproximativ 70% de la izbucnirea războiului dintre SUA și Israel, pe de o parte, și Iran, pe de alta. Agenția cita atunci o medie AAA de 6,28 dolari pe galon.
Statele Unite nu au oprit exporturile de motorină. Donald Trump a declarat pe 2 octombrie că nu va autoriza o interdicție, după ce administrația sa analizase această posibilitate în contextul creșterii prețurilor.
Cele mai recente date săptămânale disponibile de la Administrația pentru Informații în Energie (EIA), pentru săptămâna încheiată la 2 octombrie, arată exporturi americane de 1,764 milioane de barili pe zi de distilate. Categoria include motorina, dar și păcura pentru încălzire, așa că cifra nu reprezintă exclusiv exporturile de motorină.
Exporturile continuă chiar dacă motorina este scumpă pe piața internă. Prețurile la combustibili sunt influențate de cererea și oferta internațională, iar producătorii pot vinde pe piețele unde obțin cele mai bune condiții. Asta înseamnă că statutul de exportator net nu garantează prețuri mici pentru consumatorii americani.
Un alt factor este nivelul stocurilor. Rezervele americane de distilate, categorie care include motorina și păcura pentru încălzire, erau de 105,1 milioane de barili la începutul lunii octombrie și se situau cu 12% sub media ultimilor cinci ani pentru această perioadă. Stocurile mici fac piața mai vulnerabilă la întreruperi de aprovizionare și la creșteri rapide ale cererii.
Trump a anunțat că Rusia va livra imediat peste 300.000 de tone de motorină către piețele americană și globală, echivalentul a aproximativ 2,25 milioane de barili. El a mai vorbit despre alte 500.000 de tone în noiembrie și încă un milion de tone ulterior. Administrația americană a emis o licență care permite importurile de motorină rusească până pe 7 aprilie. Volumele anunțate sunt promisiuni; ele nu înseamnă că întreaga cantitate a ajuns deja în SUA.
Pentru comparație, SUA exportă aproximativ 1,5 milioane de barili de motorină pe zi, potrivit Reuters. Prima cantitate anunțată de Trump este, așadar, echivalentă cu circa o zi și jumătate din exporturile americane de motorină. Reuters a relatat că analiștii consideră că acordul poate adăuga o sursă de aprovizionare într-o piață tensionată, dar nu este suficient pentru a produce o ieftinire susținută la pompă.
Reuters a mai arătat luni că volumele discutate în cadrul derogării pentru motorina rusească sunt mici în raport cu oferta globală și că efectul asupra prețurilor plătite de șoferii americani ar putea fi limitat în următoarele săptămâni. Rusia se confruntă, la rândul ei, cu dificultăți de aprovizionare internă și cu probleme la rafinării.
Prețurile au rămas volatile și din cauza riscurilor geopolitice. Luni, atacurile houthi asupra Arabiei Saudite și incidentele care au vizat nave petroliere în apropierea Strâmtorii Ormuz au reaprins temerile privind transporturile de energie din regiune. Aceste riscuri au împins cotațiile în sus și au contrabalansat anunțurile despre livrările rusești.
În acest context, importul de motorină din Rusia nu schimbă rapid situația: livrările trebuie să ajungă efectiv pe piață, iar oferta suplimentară rămâne mică în comparație cu cererea și cu riscurile care afectează aprovizionarea globală. Deocamdată, scăderea de la pompele americane este modestă, iar cotațiile petrolului au revenit în creștere.
