Pentru folosirea acestui combustibil în transportul rutier, ordinul prevede amânarea plății taxei, în condițiile stabilite de Trezorerie. Decizia vine după recordul de preț înregistrat în septembrie și poate influența piața internațională, însă o reducere a exporturilor americane către Europa nu este deocamdată confirmată.
Motorina utilizată la lucrările agricole, pe șantiere și în alte activități în afara drumurilor publice este scutită de acciză pentru aceste utilizări. Combustibilul este marcat cu un colorant roșu, pentru ca autoritățile să îl poată identifica și să sancționeze folosirea lui neautorizată pe șosele.
Prin noua măsură, administrația americană extinde temporar accesul transportatorilor la acest combustibil, cu facilități privind plata accizei și sancțiunile fiscale.
Casa Albă susține că unii șoferi de camioane ar putea economisi peste 100 de dolari la o alimentare. Aceasta este însă estimarea administrației, nu o reducere garantată pentru fiecare utilizator.
Ordinul cere Trezoreriei să stabilească, în termen de cinci zile, condițiile legale pentru amânarea obligațiilor fiscale aferente perioadei 5 octombrie - 31 decembrie 2026, fără dobânzi sau penalități, în limitele permise de lege.
Totodată, IRS trebuie să anunțe că nu va aplica sancțiunile prevăzute pentru vânzarea sau folosirea pe șosele a motorinei destinate în mod normal activităților scutite de acciză.
Amânarea plății nu înseamnă anularea definitivă a taxei. Documentul cere separat identificarea unor soluții, inclusiv legislative, pentru eliminarea obligației de a achita ulterior sumele amânate. Normele de aplicare vor preciza beneficiarii, condițiile și scadența taxelor.
La momentul verificării, marți dimineață, 6 octombrie, AAA afișa încă mediile naționale datate 5 octombrie 2026:
Carburant Preț mediu, dolari/galon
Benzină Regular 4,3653
Benzină Mid-Grade 4,8604
Benzină Premium 5,2603
Motorină 6,3207
Un galon american reprezintă aproximativ 3,785 litri. Astfel, media pentru motorină echivalează cu circa 1,67 dolari pe litru, iar cea pentru benzina Regular cu aproximativ 1,15 dolari pe litru.
Motorina s-a ieftinit față de media de 6,4531 dolari/galon de acum o săptămână, dar rămâne mult peste nivelul de 3,6898 dolari/galon înregistrat cu un an înainte. Creșterea anuală este de aproximativ 71,3%.
Recordul consemnat de AAA a fost de 6,5276 dolari/galon, pe 22 septembrie 2026. Nivelul de aproximativ 6,50 dolari reprezintă, așadar, vârful atins luna trecută, nu prețul mediu din ultima actualizare disponibilă.
Citește și: G7 pune pe piață 100 de milioane de barili de motorină și petrol. Ce înseamnă pentru România
Piața americană se confruntă și cu stocuri reduse. În prognoza publicată în septembrie, Agenția americană pentru informații în energie, EIA, estima că stocurile de combustibili distilați, categorie care include motorina, vor coborî sub 100 de milioane de barili în septembrie și vor rămâne sub minimul intervalului 2021-2025 până la sfârșitul acestui an și în cea mai mare parte a anului 2027.
EIA explica presiunea prin reducerea ofertei internaționale și exporturile americane ridicate. Toamna aduce și opriri pentru mentenanță la rafinării, în timp ce recoltarea crește cererea agricolă.
În acest context, relaxarea fiscală poate reduce costurile anumitor utilizatori, dar nu adaugă, prin ea însăși, producție nouă de motorină.
Ordinul nu introduce o interdicție asupra exporturilor. Potrivit Reuters, administrația analizase și această opțiune înainte de a adopta facilitatea fiscală pentru transportatori.
Europa se aprovizionează și din Statele Unite, iar schimbarea destinației unor livrări americane ar conta într-o piață internațională deja tensionată. Datele prezentate de Agenția Internațională a Energiei la sfârșitul anului trecut indicau creșterea livrărilor americane de motorină către Europa față de nivelurile din 2021.
Riscul economic este condiționat: dacă vânzarea pe piața americană devine mai atractivă și furnizorii redirecționează volume destinate exportului, cumpărătorii europeni ar putea concura mai intens pentru cargourile disponibile din alte regiuni.
Totuși, extinderea accesului la motorina destinată în mod normal agriculturii și utilajelor poate însemna și înlocuirea combustibilului deja cumpărat de transportatori, fără o creștere comparabilă a consumului total.
Prin urmare, semnarea ordinului nu dovedește că Europa va primi mai puțină motorină. Efectul va depinde de cerere, prețuri, producție și deciziile comerciale ale furnizorilor.
Pentru România, o eventuală tensionare suplimentară a pieței europene s-ar putea transmite prin costul motorinei și al transportului de mărfuri. Dacă aceste costuri cresc și sunt transferate către clienți, presiunea poate ajunge și în prețurile alimentelor și ale altor produse.
Acesta este un mecanism economic posibil, nu un efect deja măsurat al ordinului american. Pentru evaluarea lui trebuie urmărite cotațiile europene ale motorinei, disponibilitatea importurilor și evoluția prețurilor la pompă.
