Conflict de muncă la Oil Terminal. Angajații cer salarii mai mari. Poate fi blocat terminalul petrolier din Constanța?

Sindicatul Oil Terminal declanșează luni, 24 august, conflictul colectiv de muncă, după eșecul negocierilor pentru majorarea salariilor cu 6,5%. Compania, controlată de Ministerul Energiei, operează cel mai mare terminal petrolier din România. Deschiderea conflictului nu înseamnă însă că activitatea se oprește sau că angajații intră automat în grevă.

Oil Terminal intră oficial, începând de luni, 24 august, într-un conflict colectiv de muncă, după ce negocierile dintre sindicat și conducerea companiei privind majorarea salariilor au eșuat.

Compania a informat Bursa de Valori București că Sindicatul Oil Terminal i-a comunicat încă din 19 august decizia de a declanșa conflictul.

„Sindicatul Oil Terminal a comunicat că va declanșa, începând cu data de 24.08.2026, conflictul colectiv de muncă, întrucât au eșuat negocierile privind majorarea salarială”, se arată în raportul transmis Bursei de Valori București.

Ministerul Energiei, care controlează 87,7579% din capitalul social al Oil Terminal, a informat conducerea societății că nu va mai promova proiecte de memorandum având ca obiect aprobarea creșterii cheltuielilor de natură salarială.

Poziția ministerului reduce, cel puțin pentru moment, șansele ca solicitarea angajaților să fie acceptată în forma negociată.

Angajații cer o majorare salarială de 6,5%

Sindicatul solicită o creștere salarială de 6,5% la nivelul companiei, procent despre care reprezentanții salariaților afirmă că se situează sub rata inflației.

Potrivit informațiilor transmise de CNS Cartel ALFA, negocierile au fost amânate timp de aproximativ 50 de zile, perioadă în care sindicaliștii au făcut demersuri la Ministerul Energiei, Consiliul Județean Constanța și Instituția Prefectului pentru deblocarea memorandumului.

Sindicaliștii estimează că aplicarea majorării ar produce cheltuieli suplimentare de aproximativ 4 milioane de lei până la sfârșitul anului. În schimb, susțin aceștia, o grevă de cinci zile ar putea provoca Oil Terminal pierderi de peste 6,5 milioane de lei, fără a lua în calcul efectele asupra clienților și a lanțului de aprovizionare cu produse petroliere.

Aceste valori reprezintă estimări ale organizației sindicale și nu apar în raportul curent transmis de companie Bursei de Valori București.

Cât cheltuie Oil Terminal cu personalul

Oil Terminal avea, la 30 iunie 2026, 1.016 salariați, față de 1.045 la aceeași dată din 2025. Numărul mediu de angajați din primul semestru a fost de 1.005 persoane.

În primele șase luni ale anului, compania a raportat cheltuieli totale cu personalul de 83,44 milioane de lei, ușor sub cele 84,99 milioane de lei consemnate în perioada similară din 2025.

În această sumă sunt incluse:

• drepturi salariale ale personalului de 69,92 milioane de lei;
• tichete de masă de 4,24 milioane de lei;
• contribuții și cheltuieli de protecție socială;
• contribuții la pensii facultative;
• asigurări voluntare de sănătate;
• indemnizațiile conducerii și ale Consiliului de Administrație;
• diferite beneficii acordate prin contractul colectiv de muncă.

Separat, indicatorul contabil „cheltuieli cu salariile”, care nu cuprinde bonusurile, bonificațiile și indemnizațiile conducerii, a fost de 44,09 milioane de lei în primul semestru, față de 43,8 milioane de lei cu un an înainte.

Raportat la numărul mediu de 1.005 angajați, această cheltuială înseamnă aproximativ 7.310 lei brut lunar pentru fiecare salariat. Calculul reprezintă însă o medie contabilă, nu salariul efectiv primit de fiecare angajat. Diferențele dintre funcții, sporuri și condițiile de muncă pot fi considerabile.

Totalul cheltuielilor de personal, împărțit la numărul mediu de salariați, ajunge la aproximativ 13.840 de lei lunar pe angajat. Această valoare include însă toate beneficiile, contribuțiile, indemnizațiile și cheltuielile sociale suportate de societate și nu poate fi echivalată cu salariul brut sau net.

Datele apar în raportarea Oil Terminal pentru primul semestru din 2026.

Compania este pe profit

Conflictul salarial apare într-un moment în care Oil Terminal raportează rezultate financiare pozitive.

Compania a înregistrat în primul semestru din 2026:

• o cifră de afaceri de 187,33 milioane de lei, cu 1,1% peste nivelul din perioada similară a anului trecut;
• venituri totale de 188,37 milioane de lei;
• un profit din exploatare de 22,07 milioane de lei;
• un profit brut de 14,02 milioane de lei;
• un profit net de 12,21 milioane de lei.

Profitul net a fost însă cu aproximativ 4,6% mai mic decât cel de 12,79 milioane de lei raportat în primul semestru din 2025.

Motorina a generat 71% din cifra de afaceri a companiei, urmată de țiței, cu 17%, produse chimice, cu 5%, și benzină, cu 2%.

Conflictul colectiv nu înseamnă automat grevă

Declanșarea conflictului colectiv de muncă nu produce automat oprirea activității Oil Terminal și nu este echivalentă cu intrarea salariaților în grevă.

Conflictul deschide o procedură legală în cadrul căreia părțile mai pot ajunge la un acord.

Potrivit Legii dialogului social nr. 367/2022, concilierea conflictului colectiv este o etapă obligatorie. La nivelul unei companii, procedura este derulată cu participarea Inspectoratului Teritorial de Muncă.

În cadrul concilierii, reprezentanții angajaților și cei ai societății își prezintă pozițiile și încearcă să găsească o soluție. Dacă este încheiat un acord pentru toate revendicările, conflictul se închide. Dacă părțile se înțeleg numai asupra unei părți dintre solicitări, conflictul poate continua pentru revendicările rămase nesoluționate.

Medierea sau arbitrajul pot urma concilierii, dar presupun acordul părților.

Numai după epuizarea procedurilor obligatorii și după organizarea unei greve de avertisment se poate ajunge la greva propriu-zisă. Greva de avertisment nu poate dura mai mult de două ore și trebuie să aibă loc cu cel puțin două zile lucrătoare înaintea grevei propriu-zise.

Organizatorii trebuie, de asemenea, să comunice angajatorului momentul începerii grevei cu cel puțin două zile lucrătoare înainte.

Prin urmare, în lipsa unui anunț separat privind greva și a parcurgerii etapelor prevăzute de lege, operațiunile terminalului nu ar trebui considerate suspendate începând cu 24 august.

Miza depășește disputa salarială

Oil Terminal ocupă o poziție strategică în Portul Constanța. Compania prestează servicii de primire, depozitare, încărcare și descărcare pentru țiței, motorină, benzină, păcură, produse petroliere, petrochimice și substanțe chimice lichide.

Societatea operează platforme cu o capacitate totală de depozitare de aproximativ 1,1 milioane de metri cubi. Platforma Sud, cea mai mare, dispune de o capacitate de circa 968.000 de metri cubi și este utilizată pentru țiței, benzină, motorină și păcură.

Infrastructura include conducte pentru încărcarea și descărcarea navelor, rampe feroviare, instalații pentru autocisterne, case de pompe și aproximativ 30 de kilometri de cale ferată internă.

O eventuală grevă ar putea afecta programarea navelor, operațiunile de descărcare, depozitarea și livrarea produselor către clienți. Efectul concret ar depinde de durata protestului, numărul angajaților participanți și obligațiile de continuitate stabilite pentru operațiunile esențiale.

În acest moment însă, un asemenea scenariu rămâne doar un risc. Raportul publicat de companie confirmă declanșarea conflictului colectiv, dar nu anunță oprirea activității și nici începerea unei greve.

Pentru investitori, 24 august este prima ședință bursieră în care poate fi evaluat impactul noii situații asupra acțiunilor Oil Terminal. Compania este listată la Bursa de Valori București sub simbolul OIL.