Remus Borza anunţă concedieri la STB şi cere majorarea preţului biletului la 5 lei şi limitarea gratuităţilor

Remus Borza, managing partner la Euro Insol SPRL, administratorul judiciar provizoriu al STB, propune un plan de redresare a societăţii care să conţină şi majorarea tarifului de călătorie de la 3 la 5 lei, restrângerea gratuităţilor şi creşterea cotei reglementate de profit, în contextul dificultăţilor financiare ale companiei.

 Totodată, Remus Borza, a anunţat desfiinţarea a 1.700 de posturi, dintre care 880 prin concedieri efective, şi a criticat întârzierea digitalizării transportului public din Capitală.

„La STB avem nevoie de o creştere a veniturilor prin majorarea tarifului de călătorie de la 3 la 5 lei, de reducerea gratuităţilor şi acordarea acestora doar pensionarilor care au un venit până în 3.000 de lei şi trebuie să primim o majorare a cotei reglementate de profit e 3%. Noi avem bani de recuperat din subvenţii şi din regularizări cu Primăria municipiului Bucureşti şi TBPI încă din 2018-2019. Nu mai punem la socoteală că inflaţia în aceşti ani a mâncat toţi banii, dar 3% cotă de profit în condiţiile în care avem aceste majorări de la an la an pe carburant, energie, precum şi inflaţia – nu e o cotă realistă, rezonabilă, care să acopere un cost real, atâta vreme cât noi avem un cost real de 14 lei/km pe autobuz, 18 lei pe troleibuz şi 28 de lei/km pe tramvai, iar noi plătim 3 lei pe 90 de minute (n.r. – valoarea unui tichet de călătorie valabil 90 de minute) timp în care faci vreo 20 de km sau mai mult”, a explicat, în direct la DC News, Remus Borza.

Remus Borza a anunţat şi o restructurare în zona de personal

„Astăzi dăm o decizie de concediere colectivă. Desfiinţăm 1.700 de posturi dintre care circa 900 erau vacante dar bugetate şi 880 sunt concedieri efective pe nişte meserii redundante. La noi (n.r. – la STB) foaia de parcurs se face pe răboj în condiţiile în care avem 55 de aplicaţii şi softuri, iar în materie de mobilitate trebuie să vorbim că ne-au luat-o înainte minerii de la Târgu Jiu, ardelenii de la Zalău, nu mai vorbesc de Cluj Napoca, Timişoara sau Braşov. Toţi şi-au digitalizat transportul, flota de maşini, iar noi încă suntem în epoca hârtiei şi a pixului”, a mai transmis Remus Borza.