Noile contracte sunt axate pe toate cele trei sectoare de activitate ale şantierului din Mangalia: nave de croazieră, nave destinate transportului de pasageri şi nave offshore. Acest ultim segment include, printre altele, nave de inspecţie şi de instalare a turbinelor, platforme de ridicare, FPSO, nave de dezvoltare a câmpului şi nave specializate de adâncime care acoperă, atât sectoarele regenerabile, cât şi cele neregenerabile din întreaga lume.

Astfel, va fi construită o navă pentru căutarea și recuperarea de diamante de la mare adâncime. Cu o lungime de 177 de metri, va fi cea mai modernă și mai tehnologică ambarcațiune de acest tip din lume. Beneficiarul este compania De Beers Marine Namibia (Pty), iar contractul pentru constructia vasului a fost semnat in februarie 2019.

O provocare acceptată

„Contractul a fost atribuit șantierului românesc la începutul acestui an, iar într-un timp record s-a făcut deja trecerea la munca propriu-zidă pentru construcția navei care va opera în largul Namibiei”, se arată într-un comunicat al Damen, precizând că proiectarea a fost facută de către specialiștii noștri. ”Șantierul din Mangalia ne-a permis să acceptăm provocarea lansată de cei de la De Beeers Marine Namibia: proiectarea unui vas personalizat, un vas cu dimensiuni unice și anume cel mai mare vas de acest tip contruit până acum în lume”, a subliniat Ruud van der Stroom, directorul de vanzari al diviziei Damen Offshore.

Citește și Ce mai fabrică românii: Vase de lux și croazieră la Șantierul Naval

Construcția navei va dura circa doi ani, prima livrare de diamante fiind estimată pentru trimestrul doi al anului 2022.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.