Lovitură pentru Tesla. Se cere în instanță ”dezmembrarea” monopolului și ”dreptul de a repara”

Tesla a fost dată în judecată în cadrul a două acțiuni colective antitrust, în care compania este acuzată că a limitat în mod ilegal posibilitatea de întreținere, reparații și piesele de schimb pentru vehiculele sale electrice, forțând proprietarii să plătească mai mult și să aștepte mai mult timp pentru servicii de reparații furnizate numai de service-urile proprii.

Acțiunile în justiție, depuse marți și miercuri la tribunalul federal din San Francisco, susțin că Tesla a conceput vehiculele sale electrice, garanțiile și politicile de reparații pentru a descuraja proprietarii să apeleze la ateliere independente care nu sunt controlate de Tesla.

"Tesla trebuie să își deschidă ecosistemul și să permită concurența pentru service-ul vehiculelor Tesla și vânzarea de piese", a declarat avocatul reclamanților Matthew Ruan de la Freed Kanner London & Millen, care a depus una dintre acțiunile colective propuse.

Fiecare plângere a fost depusă în numele unui rezident al Californiei și niciunul dintre procese nu a specificat valoarea despăgubirilor. Ruan a declarat că potențialul grup include sute de mii de proprietari Tesla, astfel încât daunele ar putea totaliza sute de milioane de dolari.

Tesla, cel mai valoros producător auto din lume, a înregistrat venituri de 24,32 miliarde de dolari în al patrulea trimestru. Compania a livrat 405.278 de vehicule în acest trimestru.

Tesla se alătură altor mari producători de autovehicule care se confruntă cu litigii antitrust privind "dreptul de a repara" din cauza unui presupus comportament de excludere.

Un grup de cazuri împotriva Harley-Davidson Motor Co Group LLC (HOG.N) au fost recent consolidate în instanța federală din Wisconsin, iar Deere & Co (DE.N), cel mai mare producător de echipamente agricole din lume, se apără împotriva acuzațiilor în instanța districtuală federală din Chicago. Ambele companii au negat acuzațiile.

În 2021, Comisia Federală pentru Comerț din SUA a emis o declarație de politică în care a afirmat că agenția va face o prioritate din abordarea restricțiilor impuse de producători privind reparațiile și piesele de schimb.

Potrivit noilor procese, presupusele restricții impuse de Tesla în ceea ce privește service-ul și reparațiile au provocat "timpi de așteptare exorbitanți" pentru șoferii care, în caz contrar, ar fi mers la un atelier de reparații independent.

Acțiunile în justiție cer ca monopolul Tesla privind serviciile de reparații și piesele să fie "dezmembrat" și să i se ordone companiei să pună manualele de reparații și instrumentele de diagnosticare "la dispoziția persoanelor fizice și a atelierelor de reparații independente la un cost rezonabil".

Tesla va reduce cu 50% costurile de asamblare ale viitoarelor generaţii de maşini

Inginerii Tesla au anunţat că vor reduce cu 50% costurile de asamblare la viitoarele generaţii de maşini, dar directorul general Elon Musk nu a dezvăluit când va debuta mault aşteptatul model electric la un preţ accesibil, transmite Reuters.

Analiştii se aşteptau ca miercuri Musk să dea detalii despre noile vehicule ce vor fi lansate şi ce modele vor fi oferite. Directorii companiei au precizat că pe o platformă Tesla va fi construit mai mult de un vehicul în fabricile în fabricile standardizate, dar Musk nu a precizat la ce modele se gândeşte.

Directorul financiar al Tesla, Zach Kirkhorn, şi alţi oficiali au scos în evidenţă angajamentul lor de a reduce costurile de producţie.

Kirkhorn a estimat că Tesla trebuie să investească de şase ori mai mult decât a făcut-o până acum pentru a-şi îndeplini obiectivul de a majora pe termen lung producţia la 20 milioane de vehicule pe an până în 2030, o creştere de zece ori faţă de actuala capacitate. Investiţiile s-ar putea ridica la 175 miliarde de dolari, a declarat Kirkhorn. Citește mai mult AICI