Investitorii cer reforme urgente: economia României sub presiune
24 Aprilie 2026
Șantierul naval Mangalia, aproape de colaps. Ministrul Apărării Radu Miruță propune contracte de circa 760-770 milioane euro pentru relansare.
Statul încearcă să salveze Mangalia cu contracte militare de sute de milioane de euro. Planul Ministerului Apărării
Șantierul naval Mangalia, unul dintre cele mai importante active industriale din România, se confruntă cu un dezechilibru financiar major, iar Ministerul Apărării propune o soluție bazată pe contracte de înzestrare, nu pe ajutor direct de stat.
Ministrul Apărării, Radu Miruță, a explicat, într-o emisiune la DCNews, că șantierul are o valoare de aproximativ 87 de milioane de euro, în timp ce datoriile aflate în dispută ajung la circa 180 de milioane de euro, ceea ce îl face neatractiv pentru investitori.
De ce nu este atractiv pentru investitori
Potrivit ministrului, raportul dintre valoarea activului și nivelul datoriilor descurajează orice potențial investitor, care ar trebui să preia obligații mult mai mari decât valoarea efectivă a șantierului.
În lipsa unei intervenții, există riscul ca activitatea să se degradeze și mai mult, în contextul în care șantierul are o importanță strategică, inclusiv din perspectiva poziționării la Marea Neagră.
Soluția: contracte de înzestrare pentru creșterea atractivității
Ministerul Apărării propune includerea șantierului într-un program de achiziții militare, care să genereze activitate economică și să crească valoarea acestuia.
Planul vizează:
- construcția a două nave de patrulare;
- construcția a două nave de intervenție.
Valoarea estimată a acestor contracte este de aproximativ 760-770 de milioane de euro.
Aceste fonduri nu reprezintă un ajutor direct pentru șantier, ci plata unor echipamente militare, cu condiția ca o parte importantă a lucrărilor să fie realizată la Mangalia.
Investiții necesare pentru relansare
Ministrul a subliniat că, în forma actuală, șantierul nu are capacitatea completă de a construi aceste nave fără investiții suplimentare.
O parte din sumele aferente contractelor ar urma să acopere modernizarea infrastructurii, astfel încât producția să poată fi realizată în România, nu doar pe hârtie.
Potrivit lui Radu Miruță, această abordare ar putea reprezenta principala soluție pentru repornirea șantierului, însă nu este suficientă pentru redresarea completă.
Contractele militare ar putea pune în mișcare activitatea economică și ar putea face șantierul mai atractiv pentru investitori, dar pe termen lung este nevoie și de alte măsuri pentru stabilizare.
Ce urmează
Implementarea planului depinde de finalizarea procedurilor și de modul în care vor fi structurate contractele și eventualele investiții asociate.
În lipsa unor astfel de măsuri, șantierul naval Mangalia riscă să rămână blocat într-o situație financiară dificilă, fără perspective clare de redresare.