MOL deţine rafinării în Ungaria şi Slovacia, ţări care sunt traversate de ramura sudică a oleoductului rusesc Drujba.

Hernadi a spus că MOL intenţionează să finanţeze, cu fonduri de la UE, o parte din investiţiile cuprinse între 500 şi 700 milioane de dolari, care sunt necesare pentru ca rafinăriile sale Dunărea şi Slovnaft să utilizeze şi alt tip de petrol decât ţiţeiul rusesc Ural.

"Am dori să fim în măsură să decidem liber, la finele lui 2025, cu privire la când, cât de mult şi ce tip de petrol vrem să livrăm şi la ce rafinărie, la finele lui 2025 sau începutul lui 2026", a declarat Zsolt Hernadi. Potrivit acestuia, anul trecut doar aproximativ 5% din petrolul utilizat de rafinăria Slovnaft a fost non-rusesc însă acest procent ar urma să crească până la 30-35%, sau două milioane de tone, la finele lui 2023.

Hernadi a mai spus că MOL se luptă pentru a împiedica o majorare a tarifelor de tranzit pentru conductele petroliere care trec prin Ucraina şi Croaţia.

Firma Jadranski Naftovod DD (Janaf), operatorul reţelei de conducte petroliere din Croaţia, vrea să majoreze tarifele de tranzit pentru oleoductul Adriatic, care este singura sursă alternativă de aprovizionare cu petrol pentru MOL, până la un nivel care este de patru ori mai mare decât tariful de referinţă perceput pentru oleoductul Baku Tbilisi Ceyhan (BTC), a spus Hernadi.

Directorul MOL a precizat că grupul petrolier ungar a decis să recurgă la prelungiri pe termen scurt ale contractului cu Janaf în timp ce încearcă să negocieze un nou contract pe termen mai lung.

În replică, Janaf a spus că preţurile pentru utilizarea conductelor sale petroliere sunt stabilite în cursul procedurilor de negociere, în conformitate cu regulile care guvernează serviciile sale.

De asemenea, Hernadi a precizat că o dispută pe tema plăţilor pentru tranzitul petrolului rusesc via secţiunea din Ucraina a conductei Drujba este aproape de soluţionare. Potrivit lui Hernadi, MOL va plăti în mod direct operatorului ucrainean Ukrtransnafta pentru tranzitul petrolului rusesc dar a adăugat că există în continuare o dispută care are drept motiv decizia părţii ucrainene de a majora tarifele de tranzit. "Vom ajusta sistemul de plată", a spus Hernadi, adăugând că un acord cu Ukrtransnafta este aproape de finalizare. "Există în continuare dispute, discuţiile continuă cu privire la tarifele de tranzit, în condiţiile în care partea ucraineană vrea o majorare de mai multe ori a tarifelor", a anunţat Hernadi.

În pofida taxei pe profiturile excepţionale impuse de Guvernul ungar, anul trecut MOL a raportat o creştere semnificativă a profitului operaţional, până la 4,7 miliarde de dolari, de la 3,5 miliarde de dolari în 2021, unul dintre factori fiind profiturile mari generate de MOL de pe urma petrolului rusesc ieftin. Aceste rezultate au permis MOL să majoreze dividendele până la 150 de forinţi pe acţiuni şi de asemenea să plătească un dividend suplimentar pentru rezultatele din 2022.

"Exceptând situaţia în care în acest an ne vom confrunta cu un context extrem de negativ, vom putea menţine aceste dividende", a spus Hernadi.

Grupul MOL este o companie internaţională integrată de petrol, gaze naturale, petrochimie şi retail, cu sediul central în Budapesta, Ungaria. Are operaţiuni în peste 30 de ţări, o forţă de lucru formată din 25.000 de angajaţi în întreaga lume şi peste 100 de ani de experienţă în industrie. MOL controlează trei rafinării şi două unităţi petrochimice la nivelul managementului integrat al lanţului de aprovizionare în Ungaria, Slovacia şi Croaţia. Compania are, de asemenea, o reţea de aproape 2.000 de staţii de servicii în 10 ţări din Europa Centrală şi de Sud-Est. În prezent, activităţile de producţie se desfăşoară în 9 ţări, iar cele de explorare în 14 ţări.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News