Statul taie acciza, dar motorina se scumpește: reducerea de 36 de bani nu se vede la pompă
În loc să aducă o scădere a prețurilor, reducerea accizei la motorină cu 36 de bani pe litru, intrată în vigoare marți, 7 aprilie, este complet anulată de scumpirile operate în aceeași zi de companiile petroliere. Datele analizate de DCBusiness arată că prețurile la pompă au crescut chiar în ziua în care măsura fiscală ar fi trebuit să ieftinească carburantul.
Comparativ cu ziua precedentă, 6 aprilie, motorina s-a scumpit cu până la 20 de bani pe litru, în funcție de rețea și tipul de produs, ceea ce înseamnă că reducerea accizei nu doar că nu s-a transmis către consumatori, dar a fost practic „înghițită” de piață.
Analiza prețurilor din principalele rețele de distribuție arată o majorare sincronizată:
- motorina standard a crescut cu aproximativ 14 bani/litru
- motorina premium a înregistrat scumpiri de până la 20 bani/litru
Situația este cu atât mai surprinzătoare cu cât reducerea accizei ar fi trebuit să genereze o scădere vizibilă a prețurilor, chiar și parțial, ținând cont de structura costurilor și de TVA.
În schimb, în benzinării, șoferii plătesc mai mult, nu mai puțin.
Diferența dintre reducerea fiscală și evoluția reală a prețurilor ridică semne de întrebare privind modul în care piața reacționează la astfel de măsuri.
Explicațiile posibile țin de mai mulți factori. În primul rând, creșterea cotațiilor internaționale ale petrolului, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu, a pus presiune pe prețurile carburanților. În al doilea rând, există un efect de decalaj: carburanții vânduți în prezent provin din stocuri achiziționate anterior, la prețuri mai mari.
Totuși, sincronizarea majorărilor în toate marile rețele, chiar în ziua reducerii accizei, ridică suspiciuni privind o ajustare rapidă a prețurilor care anulează efectul măsurii fiscale.
Pentru consumatori, rezultatul este clar: nu există nicio ieftinire la pompă. În schimb, costurile cu transportul rămân ridicate, iar efectele se transmit mai departe în lanț, în prețurile bunurilor și serviciilor.
Motorina este un combustibil esențial pentru transportul de marfă, iar orice creștere are impact direct asupra inflației. În aceste condiții, eficiența măsurilor guvernamentale de reducere a accizelor este pusă sub semnul întrebării.
Situația din 7 aprilie arată o ruptură între politica fiscală și realitatea din piață. Deși statul reduce taxele pentru a tempera creșterea prețurilor, mecanismele de formare a prețurilor la carburanți pot anula rapid aceste măsuri.
Rămâne de văzut dacă autoritățile, inclusiv Consiliul Concurenței sau Ministerul Energiei, vor analiza evoluția din piață și dacă vor exista intervenții sau explicații oficiale.
