Trei producători chinezi de maşini electrice, în vizorul Comisiei Europene

Dacă Comisia constată că informațiile oferite de companii - BYD, SAIC și Geely - sunt insuficiente, ar putea recurge la alte surse de informații pentru a calcula eventuale taxe vamale la vehiculele electrice chinezești, ceea ce ar putea afecta relațiile dintre Uniunea Europeană și China.

Avertismentele de acest tip sunt obișnuite în cazurile UE de protecție comercială. În toate cele 10 cazuri anti-subvenții împotriva Chinei, pentru care măsurile restrictive sunt încă în vigoare, Comisia Europeană a folosit "elemente disponibile" pentru a completa lacunele.

Sursele susțin că companiile au dreptul să răspundă la aceste avertismente.

SAIC a declarat că "cooperează deplin" cu Comisia Europeană și a furnizat toate informațiile necesare, în conformitate cu reglementările Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) și ale UE.

"Este important să subliniem că informațiile sensibile din punct de vedere comercial, cum ar fi cele despre baterii, nu ar trebui să facă parte din acest proces", a transmis SAIC printr-un mesaj pe WeChat.

Întrebată dacă Bruxelles-ul a solicitat informații despre baterii, compania a refuzat să comenteze.

Reprezentanții Geely au refuzat să facă comentarii, iar cei ai BYD nu au răspuns solicitărilor de comentarii.

Camera de Comerț a Chinei din UE a respins acuzațiile de necooperare și a declarat că companiile au răspuns la diferite chestionare și au permis inspecții la fața locului.

Totodată, Camera de Comerț a Chinei din UE a precizat că unele firme consideră solicitările UE drept excesive.

În octombrie, Comisia Europeană a demarat o investigație asupra industriei chineze de vehicule electrice, pentru a stabili dacă vehiculele electrice mai ieftine produse în China beneficiază în mod incorect de subvenții de stat. China a denunțat ancheta drept un "protecționism pur" și a avertizat că va afecta relațiile comerciale sino-europene.