În această nouă eră, cei doi parteneri s-au angajat să își înghețe participațiile încrucișate de 15% fiecare, noul cadru care va apărea atunci când tranzacția va fi finalizată în trimestrul al patrulea.

"Acordul convenit prevede un mecanism care ne asigură că vom avea acest echilibru timp de aproximativ 15 ani. Întregul acord este stabilit pe un termen destul de lung, nu este o înțelegere pe trei ani, ceea ce premite să spunem că alianța se încrie pe un drum de lungă durată", a declarat o sursă apropiată cazului.

Întorcând pagina marelui edificiu franco-japonez făurit cu mai bine de douăzeci de ani în urmă, dar fragilizat după scandalul legat de Carlos Ghosn, care a fost imaginea acelui colos o lungă perioadă de timp, dar și de strategii individuale mai divergente, alianța reinventată trebuie să producă totuși sinergii semnificative de costuri și venituri pentru Renault, Nissan și Mitsubishi, al treilea membru al alianței, a adăugat sursa citată.

Se estimează că acestea vor varia de la câteva sute de milioane de euro în câțiva ani până la câteva miliarde de euro până în 2030, potrivit acestuia.

"Suntem într-un proces de reactivare a multor proiecte de structurare care, teoretic, ar putea genera sute de milioane de profituri pentru fiecare dintre companii, distribuite destul de uniform, și poate, dacă totul merge foarte, foarte bine, miliarde pe an", a spus sursa citată.

O nouă deschidere 

Cele 28,4% din acțiunile Nissan pe care Renault le va vinde sunt plasate într-un trust, cu un drept de "primă ofertă" pentru grupul japonez atunci când partenerul său francez decide să le scoată pe piață. Scopul este ca Renault să își monetizeze acțiunile atunci când dorește, fără a afecta prețul titlurilor Nissan.

"Acest program de mare anvergură deschide calea pentru reînnoirea și consolidarea acestui parteneriat de 24 de ani, creând un nou spirit și valorificând tehnologiile celor trei membri ai Alianței", au declarat cei trei parteneri într-o declarație comună. "Acest nou parteneriat va crea oportunități suplimentare de creștere și va îmbunătăți eficiența operațională a fiecărei companii pentru a inova și a se transforma pe piața în schimbare rapidă a automobilelor și a noii mobilități."

De asemenea, se așteaptă ca noua alianță să-i ajute pe parteneri să rămână în cursa electrificării. Nissan va investi până la 15% în Ampère, viitoarea entitate electrică a grupului francez, în timp ce Mitsubishi se gândește să investească și el în această entitate. În ceea ce privește gamele lor de după 2026, Nissan și Grupul Renault vor explora, de asemenea, colaborarea pentru următoarea generație de vehicule electrice din segmentul C.

Noi proiecte comune

Alte proiecte comune au fost anunțate între Renault, Nissan și Mitsubishi în America Latină, India și Europa pentru a obține "rezultate reciproc avantajoase, la scară largă și tangibile" în ceea ce privește piețele, vehiculele și tehnologiile.

Printre altele, Nissan va produce un nou model pentru Renault în Mexic, permițând grupului francez să producă un vehicul în această țară pentru prima dată în ultimii 20 de ani. În India, una dintre piețele auto cu cea mai rapidă creștere din lume, Renault și Nissan vor colabora la mai multe proiecte de vehicule noi, inclusiv la noi SUV-uri.

"Este o alianță liniștită care va accelera în lunile următoare mutualizarea și munca în comun în domenii în care aveam astăzi puține legături și care erau înghețate de absența sentimentului de încredere, în special în legătură cu această chestiune barocă a relațiilor de capital", a explicat o sursă.

La bursa de la Paris, acțiunile Renault au crescut cu 0,34% în primele tranzacții, fiind una dintre rarele creșteri pe CAC 40, care a scăzut cu 0,85% la aceeași oră.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News