APIA trage semnalul de alarmă: parcarea gratuită nu e suficientă
07 Aprilie 2026
Cerințele comerciale post-brexit dintre UE și Mare Britanie sunt întârziate în privința comerțului cu mașini electrice. Dacă acestea ar fi fost puse în aplicare, 45% din valoarea unui vehicul electric vândut în UE ar fi trebuit să vină din Regatul Unit sau din UE din 2024, pentru evitarea tarifelor. Dacă nu s-ar fi îndeplinit reglementarea, tarife la import ar fi fost de 10%.
Pentru a evita această problemă, într-o piață a mașinilor electrice internațională cu o competiție în creștere, Consiliul European a anunțat joi că a aprobat un plan care prevede acordarea unui termen până la sfârșitul anului 2026 pentru ca producătorii de vehicule electrice din UE și Marea Britanie să rămână la regulile de până acum, pentru a întârzia impunerea de noi tarife.
Marea Britanie și UE sunt unele dintre cele mai importante piețe pentru exporturile de mașini electrice, care sunt văzute ca alternativă la vehiculele cu motor termic cu emisii de carbon.
Prelungirea calendarului a fost propusă la începutul acestei luni de UE. Această propunere a fost apoi înaintată Consiliului UE, care și-a dat aprobarea oficială joi, arată Reuters.
Datele publicate în această săptămână au arătat că vânzările de mașini electrice în UE au reprezentat aproape jumătate din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi între ianuarie și noiembrie.
Majoritatea britanicilor vor să reia comerțul cu UE
O bună parte dintre locuitorii Marii Britanii consideră Brexit-ul un eșec, în contextul în care migrația crește, depășind recordurile din anii anteriori.
Conform unui sondaj Yougov cu un eșantion de peste 2.000 de persoane, 57% dintre britanici susțin aderarea la piața unică a blocului comunitar, cu toate că acest fapt ar include reluarea liberei circulații a persoanelor.
