Cât costă pasiunea pentru mașinile istorice. Proprietarii se lovesc de taxe mai mari și costuri de restaurare

O mașină istorică poate părea, la prima vedere, o pasiune costisitoare. Pentru proprietarii care aleg să păstreze astfel de automobile, însă, cheltuielile nu se opresc la prețul de achiziție. Restaurarea, piesele, întreținerea, conservarea și taxele se adaugă în timp, iar costul total poate crește considerabil.

Problema a fost ridicată și la Petroșani, unde Retromobil Hunedoara a organizat Retroparada Toamnei. Evenimentul a reunit aproximativ 60 de participanți din Hunedoara și județele învecinate, inclusiv Alba, Gorj și Arad.

Alexandru Szekely, președintele Retromobil Hunedoara, spune că proprietarii de automobile istorice resimt tot mai puternic creșterea costurilor.

"Din păcate, este din ce în ce mai greu, atât cu partea de restaurare și întreținere a mașinilor, cât și cu partea birocratică, să spun așa, cu taxele", a declarat Alexandru Szekely, în exclusivitate pentru DC Business.

Mașină istorică - FOTO: Monika Baciu

Restaurarea poate transforma o mașină veche într-un proiect pe termen lung

Pentru un automobil de colecție, cumpărarea mașinii este doar începutul. Un proprietar care vrea să readucă vehiculul la o stare cât mai apropiată de cea originală poate avea nevoie de lucrări de mecanică, tinichigerie, vopsitorie și tapițerie.

La acestea se adaugă problema pieselor. Pentru unele modele, componentele originale sunt greu de găsit, iar proprietarii trebuie să caute în alte piețe sau să apeleze la specialiști capabili să refacă anumite elemente.

Astfel, o mașină care pare ieftină la momentul achiziției poate necesita ulterior investiții importante.

Taxele adaugă o nouă presiune asupra proprietarilor

Costurile de restaurare și întreținere nu sunt singurele probleme. Proprietarii automobilelor istorice trebuie să țină cont și de cheltuielile legate de utilizarea și păstrarea vehiculelor.

Alexandru Szekely amintește că proprietarii nu mai beneficiază de scutirea de la plata rovinietei pe care o aveau în urmă cu câțiva ani.

"Din păcate, în urmă cu câțiva ani eram scutiți de plata rovinietei. În acest moment nu mai beneficiem de această scutire. Mai mult, cu noua taxă care a intrat în vigoare de la 1 octombrie, cu atât mai mult, nici măcar nu se ține cont de faptul că vehiculele sunt atestate istoric", a explicat acesta.

Pentru colecționari, problema nu este doar valoarea unei taxe. Fiecare cheltuială se adaugă unui buget care include deja întreținerea, reparațiile și conservarea automobilului.

Mașină istorică - FOTO: Monika Baciu

O mașină istorică poate fi și o investiție

În cazul unor modele rare sau bine conservate, automobilul poate avea și o valoare de colecție. Starea tehnică, originalitatea, raritatea, istoricul și calitatea restaurării pot influența valoarea unui astfel de vehicul.

Dar nu orice mașină veche devine automat o investiție. Un automobil de colecție presupune costuri constante, iar recuperarea banilor investiți nu este garantată.

Pentru mulți proprietari, valoarea este însă mai largă decât cea financiară. Păstrarea unui automobil istoric înseamnă conservarea unei bucăți din istoria automobilului și transmiterea ei către generațiile următoare.

Colecționarii cer păstrarea facilităților

În acest context, proprietarii speră ca statutul vehiculelor istorice să fie luat în calcul atunci când sunt stabilite taxele și facilitățile acordate acestei categorii.

"Sperăm să ne fie menținute beneficiile pe care le avem, pentru că este destul de greu să achiziționezi, să repari, să restaurezi și, în același timp, să conservi un astfel de autovehicul", a mai spus Alexandru Szekely.

Retroparada Toamnei de la Petroșani a arătat astfel și partea mai puțin vizibilă a pasiunii pentru automobilele istorice. În spatele unei mașini de colecție expuse impecabil se află, de multe ori, ani de muncă, cheltuieli și investiții pentru restaurare și conservare.