CCR blochează legea care permitea transformarea PFA în societăți comerciale
06 Martie 2026
Potrivit presei germane, filiala de lux a grupului Vokswagen ar fi falsificat cu bună știință numerele de serie al vehiculelor care nu răspundeau normelor de mediu înainte de a le exporta în Coreea de Sud. O dezvăluire care nu face decât să păteze și mai mult reputația contructorului Audi, al cărui fost patron este în continuare după gratii.
Izbucnit în urmă cu trei ani, scandalul Dieselgate pare fără sfârșit. Un articol din Suddeutsche Zeitung vine să toarne gaz peste foc: potrivit unor documente din ancheta parchetului din Munchen, consultate de redacția ziarului, firma auto ar fi recurs la înșelătorii pentru a-și exporta produsele în Coreea de Sud.
Totul ar fi început, conform publiației, în 2013, când muncitorii de la uzinele din Ingolstadt și Neckarsulm au înscrs numele de serie false pe șasiurile modelelor vizate. O fraduă cunoscută de conducerea fostului CEO, Rupert Stadler, primul mare patron german pus în detenție provizorie în luna iunie în cadrul anchetei Dieselgate. Un scandal care a explodat, pur și simplu, în 2015, la Salonul auto de la Frankfurt și care a constrâns deja grupul Volkswagen să creeze rezerve financiare de 27 miliarde de euro.
Și asta nu e tot! Săptămâna trecută, publicația Witschafswoche a dezvăluit că fabricantul auto ar fi falsificat inclusiv testele emisiilor poluante efectuate la mașinile cu motor hibrid. Acuzații care survin în contextul în care Audi se pregătește să comercializeze primul său model 100% electric.