Motorina a fost carburantul lovit cel mai vizibil după 1 iulie, data la care au expirat măsurile de plafonare aplicate pieței carburanților. Compararea prețurilor afișate la pompă în stațiile marilor operatori din București, între 27 iunie și 6 iulie, arată o scumpire de aproximativ 25 de bani pe litru la motorina standard, în timp ce benzina standard a rămas, în linii mari, nemișcată.
Pe 27 iunie, motorina standard se vindea în București cu 9,18 lei/litru la Petrom și, în general, cu 9,24 lei/litru la ceilalți mari operatori. Pe 6 iulie, același produs ajunsese la 9,44 lei/litru la Petrom, 9,47 lei/litru la Rompetrol, 9,49 lei/litru la Lukoil și Socar, respectiv 9,50 lei/litru la OMV și MOL.
Creșterea este, așadar, de 23 până la 31 de bani pe litru, în funcție de rețea și de stație. Pentru un plin de 50 de litri, diferența înseamnă aproximativ 12-13 lei în plus față de nivelurile de la finalul lunii iunie.
Această evoluție confirmă că presiunea de după 1 iulie s-a dus mai ales în prețul motorinei, nu în cel al benzinei.
La benzina standard, tabloul este diferit. Pe 27 iunie, prețurile erau cuprinse între 8,62 lei/litru și 8,68 lei/litru. Pe 6 iulie, intervalul a rămas practic același: 8,62-8,68 lei/litru.
Petrom a rămas la 8,62 lei/litru, OMV și Rompetrol la 8,68 lei/litru, iar MOL a urcat de la 8,63 la 8,68 lei/litru. În sens invers, Lukoil a coborât de la 8,68 la 8,63 lei/litru, iar unele stații Socar au afișat prețuri de 8,62-8,64 lei/litru.
Cu alte cuvinte, eliminarea plafonării nu s-a tradus într-o scumpire generalizată a benzinei standard în intervalul analizat. Piața a rămas foarte strânsă, cu diferențe mici între rețele.
La carburanții superiori, evoluțiile au fost amestecate.
Benzina superioară a avut chiar o ușoară scădere în eșantionul analizat. Pe 27 iunie, prețurile mergeau de la 9,10 lei/litru la Petrom până la 9,89 lei/litru la Socar. Pe 6 iulie, intervalul s-a comprimat la 9,10-9,45 lei/litru. Petrom a rămas la 9,10 lei/litru, OMV la 9,25 lei/litru, iar Rompetrol a coborât de la 9,75 la 9,25 lei/litru.
În schimb, motorina superioară s-a scumpit consistent în majoritatea rețelelor. Petrom a urcat de la 9,95 la 10,21 lei/litru, OMV de la 10,05 la 10,31 lei/litru, MOL de la 10,09 la 10,35 lei/litru, iar Lukoil de la 10,09 la 10,31 lei/litru. Rompetrol a crescut de la 10,20 la 10,31 lei/litru.
Explicația ține de felul în care au fost construite măsurile temporare. OUG 19/2026 a stabilit că, în perioada 1 aprilie - 30 iunie 2026, valoarea medie anuală a adaosului comercial calculată pentru 2025 a reprezentat limita maximă pentru adaosul comercial aplicat de operatorii din lanțul de import, producție, distribuție și comercializare.
În paralel, la 1 iulie au expirat și măsurile de sprijin pentru carburanți, inclusiv plafonarea adaosului comercial la pompă și reducerea aplicată la motorină, estimată la un impact de 36 de bani pe litru la pompă.
De aceea, motorina a reacționat mai puternic. Datele arată o scumpire efectivă de circa 25 de bani pe litru în București, deci nu întreaga presiune teoretică s-a transmis uniform la pompă, dar direcția este clară: după 1 iulie, motorina a devenit semnificativ mai scumpă.
În același timp, cotațiile internaționale nu indicau o explozie a barilului. Conform datelor din piață, WTI era la aproximativ 68,65 dolari/baril, iar Brent la 71,90 dolari/baril, ambele ușor pe minus în ziua respectivă.
Asta sugerează că scumpirea motorinei din România a fost determinată în principal de schimbarea cadrului fiscal și de eliminarea plafonării, nu de un salt brusc al petrolului pe piețele internaționale.
Între 27 iunie și 6 iulie, benzina standard a rămas aproape blocată în zona 8,62-8,68 lei/litru. Motorina standard, însă, a urcat rapid spre 9,50 lei/litru. Pentru șoferii care alimentează frecvent cu motorină, efectul este deja vizibil: un plin costă cu peste 10 lei mai mult decât la finalul lunii iunie.
