Întârzierile repetate în derularea contractului cu Ministerul Apărării au ajuns într-un punct critic, iar Forțele Aeriene așteaptă până pe 15 februarie livrarea a cel puțin două aparate IAR 99 SM, termen-limită care activează automat clauzele de penalizare.

Contract întârziat cu ani de zile, penalizare iminentă

Avioane Craiova a semnat în urmă cu peste cinci ani un contract cu Ministerul Apărării Naționale pentru modernizarea a 10 avioane de antrenament IAR 99. Conform calendarului inițial, toate aeronavele ar fi trebuit livrate până la finalul anului 2024, însă până în prezent nu a fost predat niciun aparat.

Dacă până la 15 februarie Forțele Aeriene nu vor primi primele două avioane IAR 99 SM, MApN va executa garanția contractuală în valoare de 41 de milioane de lei, echivalentul a peste 8 milioane de euro, o sumă care ar putea împinge compania craioveană în pragul falimentului.

Ministrul Apărării: „Am făcut tot ce permite legea”

Ministrul Apărării, Radu Miruță, a declarat într-un interviu acordat în exclusivitate TVR că instituția pe care o conduce a încercat să sprijine fabrica din Craiova, aflată în proprietatea statului, fără a încălca însă cadrul legal: „Noi încercăm toate variantele birocratice astfel încât să le dăm o gură de aer mai îndelung. Adică am făcut procedurile spre a executa. Ei nu au livrat produsul”.

Oficialul a explicat că întârzierile au fost generate, în principal, de un alt contract pe care Avioane Craiova îl avea cu o firmă privată, contract care a consumat resursele și capacitatea de producție ale uzinei.

Directorul general al Avioane Craiova, Nicu Fălcoi, susține că situația este aproape de un punct de cotitură. Potrivit acestuia, prototipul IAR 99 SM a acumulat deja cinci zboruri de test și mai are nevoie de câteva pentru a obține certificarea finală. După această etapă, ritmul de livrare ar urma să accelereze semnificativ.

„Eu cred că următoarele trei vor fi livrate în maximum o lună, dacă nu mai repede. Avem și al șaselea avion care este gata de zbor și va începe testele. Al șaptelea este într-un stadiu foarte avansat. Tot ce vă pot spune este că din programul SM, până la sfârșitul anului vor fi livrate toate cele 10 avioane”, a declarat Fălcoi.

Subcontractori, acuzații și un conflict deschis

În ultimii ani, conducerea Avioane Craiova a pus depășirea termenelor pe seama subcontractorilor, în special a companiei israeliene Elbit Systems, responsabilă inclusiv de livrarea softului de avionică pentru avionul modernizat.

Ministrul Apărării respinge însă aceste explicații și plasează responsabilitatea exclusiv pe umerii fabricii din Craiova: „Există un contract între un prost și un șmecher. Prostul a fost Avioane Craiova, șmecherul a fost o firmă privată. Prostul este al statului român în cazul de față. Avioane Craiova este complet vinovat”.

Miza pentru Forțele Aeriene

Contractul pentru modernizarea celor 10 avioane de antrenament, semnat în vara anului 2020, are o valoare totală de 55 de milioane de euro. Aparatul IAR 99 SM joacă un rol-cheie în pregătirea piloților militari români, fiind veriga esențială dintre avioanele de antrenament de bază și aeronavele de luptă F-16 Fighting Falcon operate de Forțele Aeriene Române.

În lipsa acestor aparate, procesul de instruire a noilor piloți riscă să fie serios afectat, iar întârzierile Avioane Craiova se transformă dintr-o problemă industrială într-una de securitate și capacitate operațională pentru Armata Română.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.