Scandal legat de normele de mediu la prima fabrică BYD din UE. Constructorul chinez își menține planurile de extindere în Ungaria

Grupul auto chinez BYD nu a încălcat reglementările de mediu în timpul lucrărilor de construcție la fabrica sa de vehicule electrice (EV) din Ungaria. Declarația a fost făcută de vicepreședintele companiei, Stella Li, care a catalogat acuzațiile drept nefondate, conform Bloomberg și investing.com.

„Aceasta este o plângere falsă”, a afirmat oficialul BYD în cadrul unei conferințe internaționale la Belgrad, potrivit Agerpres. 

Aceasta a precizat că producătorul chinez a mobilizat deja o echipă de avocați care să răspundă oficial tuturor acuzațiilor.

Investigații extinse în sectorul EV din Ungaria

Reacția companiei vine în contextul în care autoritățile de la Budapesta au lansat o investigație oficială la Szeged, orașul unde se ridică uzina. Ancheta a fost deschisă în urma unor plângeri care reclamă faptul că pământul contaminat cu substanțe nocive de pe șantier a fost mutat în altă locație.

Această acțiune reprezintă una dintre cele mai recente revizuiri de mediu care vizează companiile din sectorul ungar al vehiculelor electrice, aflat în plină expansiune. Oficialii de la Budapesta au extins controalele și asupra producătorilor de baterii EV, pentru a verifica respectarea strictă a normelor ecologice.

În ciuda investigațiilor aflate în desfășurare, conducerea BYD dă asigurări că își menține ferm angajamentul față de proiectul din Ungaria și își concentrează toate eforturile pe pregătirea producției.

Calendarul producției și planurile de extindere în Europa

Asamblarea vehiculelor electrice la uzina din Szeged este programată să înceapă în trimestrul al patrulea al acestui an. Aceasta va fi prima unitate de producție pe care BYD o va opera în Uniunea Europeană, un pilon central în strategia de extindere regională a grupului.

Planurile gigantului chinez nu se opresc însă aici. BYD evaluează opțiuni pentru construcția unei a doua fabrici pe continentul european și a stabilit deja o listă scurtă de potențiale locații. În cadrul vizitei sale în Serbia, Stella Li s-a întâlnit cu președintele Aleksandar Vucic. Liderul de la Belgrad a subliniat că Serbia poate juca un rol de importanță majoră în dezvoltarea viitoarei rețele de producție a grupului în Europa.

De asemenea, BYD a confirmat că poartă discuții cu mari producători auto europeni, inclusiv cu grupul Stellantis (care reunește mărci precum Peugeot, Jeep, Maserati, Fiat și Opel). Compania analizează preluarea unor fabrici auto care nu sunt utilizate la capacitate maximă, în special în Italia. Strategia BYD prioritizează acționariatul unic în detrimentul parteneriatelor, scopul principal fiind localizarea producției pentru a evita taxele vamale impuse de Uniunea Europeană pe importurile de vehicule electrice din China.

Scăderi financiare pe fondul contracției pieței chineze

Pe plan financiar, BYD traversează o perioadă de reconfigurare. Compania a raportat un declin de 55% al profitului net în primul trimestru, din cauza scăderii vânzărilor de pe piața internă. Profitul net s-a situat la aproape 4,09 miliarde de yuani (aproximativ 590 milioane de dolari), în timp ce veniturile totale au atins valoarea de 150,2 miliarde de yuani, un regres de 11,8% comparativ cu perioada similară din 2025.

Rezultatele financiare respectă însă estimările analiștilor, care anticipau un profit de 4,09 miliarde de yuani și venituri de 140 de miliarde de yuani. Aceste cifre marchează cele mai scăzute venituri trimestriale din intervalul aprilie-iunie 2024 până în prezent. De asemenea, profitul net a coborât la cel mai redus nivel înregistrat din primul trimestru al anului 2023, evoluție determinată de încetinirea pieței auto din China.

Cu toate acestea, experții din piață estimează o redresare rapidă. Aceștia consideră că tensiunile geopolitice actuale și șocul energetic global vor accelera tranziția populației către vehiculele electrice, context în care companii mari precum BYD vor înregistra noi creșteri de vânzări, atât pe plan intern, cât și la export.