Rusia își repornește rafinăriile. Motorina revine pe piață după oprirea atacurilor

Rafinăriile rusești și-au majorat procesarea cu aproximativ 25% după oprirea atacurilor ucrainene. Producția de motorină a crescut, iar o parte din volume poate reveni pe piața internațională.

Armistițiul energetic repornește rafinăriile Rusiei. Producția crește cu 25%, iar motorina revine la export
Rafinăriile rusești și-au crescut puternic activitatea în a doua jumătate a lunii octombrie, după ce atacurile ucrainene cu drone asupra instalațiilor petroliere s-au oprit.

Procesarea a ajuns la aproximativ cinci milioane de barili pe zi, cu circa 25% peste nivelul de la începutul lunii. Reluarea producției permite Rusiei să reducă deficitul intern de carburanți și să redeschidă parțial exporturile de motorină.

Efectul poate fi dublu: o ofertă mai mare poate tempera prețurile internaționale, dar readuce Moscovei venituri pe care atacurile ucrainene încercaseră să le reducă.

Cinci milioane de barili procesați zilnic

Creșterea a fost estimată de trei surse din industrie consultate de Reuters. Datele nu provin dintr-o statistică oficială completă a autorităților ruse și trebuie tratate ca estimări operaționale.

Rafinăriile au ajuns să proceseze aproximativ cinci milioane de barili de țiței pe zi în a doua jumătate a lunii octombrie. Comparativ cu începutul lunii, avansul este de aproximativ 25%.

„Rafinăriile rusești și-au majorat procesarea țițeiului cu 25% în a doua jumătate a lunii octombrie”, relatează Reuters, pe baza informațiilor furnizate de sursele industriale.

Vicepremierul rus Alexander Novak a declarat că instalațiile sunt repuse rapid în funcțiune deoarece o mare parte a echipamentelor necesare industriei petroliere este produsă în Rusia. Afirmația nu permite însă evaluarea completă a pagubelor și a calității reparațiilor.

Producția de motorină crește cu 50.000 de tone pe zi

Reluarea procesării a ridicat producția zilnică de motorină cu cel puțin 50.000 de tone, până la aproximativ 225.000 de tone.

Din această cantitate, aproximativ 80.000 de tone pe zi ar putea deveni disponibile pentru export. Exporturile au fost redeschise parțial în cadrul acordului privind aprovizionarea cu motorină.

La începutul lunii, situația era diferită. Atacurile repetate provocaseră penurii interne și determinaseră autoritățile ruse să restricționeze exporturile de benzină, motorină și combustibil pentru aviație. Rusia ajunsese inclusiv să importe produse petroliere pe mare.

Revenirea rafinăriilor schimbă rapid balanța. Piața nu mai evaluează numai riscul unui deficit rusesc, ci și posibilitatea ca volume semnificative de motorină să revină în comerțul internațional.

Atacurile s-au oprit după 16 octombrie

Rafinăriile rusești fuseseră atacate aproape săptămânal de la jumătatea lunii martie. Loviturile urmăreau diminuarea capacității Rusiei de a produce carburanți, de a finanța războiul și de a asigura combustibilul necesar armatei.

Președintele american Donald Trump a anunțat pe 11 octombrie un „armistițiu energetic”. Atacurile au mai continuat pentru scurt timp, dar autoritățile ruse au indicat că ultimele lovituri asupra rafinăriilor din Riazan și Surgut au avut loc la jumătatea lunii.

După 16 octombrie nu au mai fost raportate atacuri asupra rafinăriilor, conform informațiilor prezentate de Reuters. 

Oprirea loviturilor coincide cu eforturile Washingtonului de a relansa negocierile dintre Rusia și Ucraina și cu acordul privind motorina rusească. Nu există însă suficiente informații publice pentru a determina toate condițiile convenite între părți.

Cine câștigă din armistițiul energetic

Consumatorii și transportatorii pot beneficia dacă revenirea motorinei rusești reduce presiunea asupra cotațiilor internaționale. Într-o piață afectată de războiul din Orientul Mijlociu, orice volum suplimentar poate conta.

Rusia recuperează însă capacitate de producție și venituri din export. Rafinăriile transformă țițeiul în produse cu valoare adăugată mai mare, iar exporturile de motorină pot aduce venituri mai importante decât simpla vânzare a petrolului brut.

Ucraina pierde, cel puțin temporar, unul dintre instrumentele prin care încerca să transfere costul războiului asupra economiei rusești. Atacurile obligaseră Moscova să consume resurse pentru reparații, apărare antiaeriană și importuri de carburanți.

Ce poate însemna pentru România

România nu importă în mod obișnuit direct motorină rusească în condițiile sancțiunilor europene, dar prețurile interne sunt conectate la cotațiile regionale.

O ofertă mai mare în bazinul Mării Negre și în piețele apropiate poate reduce presiunea asupra cotațiilor, însă efectul la pompă depinde și de prețul petrolului, cursul valutar, taxe, costurile logistice și marjele comerciale.

Pentru rafinăriile Petrobrazi, Petromidia și Petrotel, revenirea capacităților rusești poate însemna concurență mai mare pe piețele regionale și marje de rafinare mai mici. În același timp, scăderea prețului motorinei ar reduce costurile transportatorilor și presiunea asupra prețurilor alimentelor.