Blocajul din Strâmtoarea Ormuz redirecționează petrolierele către SUA. Anunţul preşedintelui Trump
11 Aprilie 2026
Prețurile carburanților din România au continuat să crească la început de februarie, comparativ cu finalul lunii ianuarie, chiar dacă pe piețele internaționale cotațiile petrolului au înregistrat marți o ușoară scădere. Datele din stațiile de alimentare arată că atât benzina, cât și motorina sunt mai scumpe în 10 februarie față de 28 ianuarie, diferențele fiind de ordinul câtorva zeci de bani pe litru, dar suficiente pentru a se simți în bugetele șoferilor.
Benzina și motorina, mai scumpe decât la final de ianuarie
Pentru benzina standard, cele mai mici prețuri din București se situau în jurul valorii de 7,66–7,68 lei/litru la finalul lunii ianuarie. La 10 februarie, pragul minim urcase deja spre 7,70 lei/litru, iar în multe stații benzina se vindea cu 7,75–7,80 lei/litru, în funcție de rețea și amplasare. Creșteri similare se regăsesc și la benzina superioară, unde prețurile au depășit frecvent nivelul de 8,40 lei/litru, față de aproximativ 8,23–8,30 lei/litru în urmă cu două săptămâni.
Motorina a urmat același trend. Dacă la final de ianuarie motorina standard putea fi găsită la prețuri sub 7,95 lei/litru în unele stații, la 10 februarie nivelul minim a urcat spre 8,01–8,03 lei/litru, iar în multe puncte de alimentare tarifele se apropie sau depășesc 8,10 lei/litru. Și motorina premium s-a scumpit, cu prețuri care ajung frecvent în intervalul 8,60–8,70 lei/litru.
Citește și: Prețul la pompă urcă, deși petrolul nu. Cât costă azi carburanții
De ce nu scad prețurile, deși petrolul s-a ieftinit ușor
Pe piața internațională, cotațiile petrolului au înregistrat marți o corecție modestă. Barilul de Brent a coborât la aproximativ 68,85 dolari, iar țițeiul american WTI la circa 64,15 dolari, după ce luni prețurile crescuseră cu peste 1%. Investitorii rămân însă prudenți, în contextul tensiunilor geopolitice din zona Strâmtorii Hormuz, pe unde tranzitează aproape o cincime din consumul mondial de petrol.
Atenția pieței este concentrată pe relațiile tensionate dintre Washington și Teheran, dar și pe riscurile de întrerupere a fluxurilor de petrol din Orientul Mijlociu. Chiar dacă discuțiile nucleare mediate de Oman au fost descrise recent ca având un „ton prudent pozitiv”, analiștii vorbesc în continuare despre o primă de risc inclusă în prețul barilului.
În paralel, Uniunea Europeană analizează extinderea sancțiunilor asupra exporturilor de petrol rusesc, inclusiv prin vizarea unor porturi din state terțe, ceea ce alimentează temerile privind oferta globală. De asemenea, mari cumpărători asiatici își diversifică sursele de aprovizionare, evitând petrolul rusesc, un factor care menține presiunea pe piață.
Ce urmează la pompă
În acest context, specialiștii din piața carburanților spun că ieftinirile la pompă întârzie să apară, chiar și atunci când petrolul se corectează ușor. Costurile de rafinare, cursul de schimb, taxele ridicate și decalajul dintre evoluțiile internaționale și prețurile locale fac ca șoferii să resimtă mai rapid scumpirile decât eventualele scăderi.
Pe termen scurt, atât timp cât tensiunile geopolitice rămân ridicate, iar petrolul se menține aproape de pragul de 70 de dolari pe baril, prețurile carburanților din România au șanse reduse să revină la nivelurile de la începutul anului.